Ainda demora a chegar à Europa, mas o Volvo XC70 já promete grandes viagens, graças ao seu sistema híbrido que lhe dá uma autonomia elétrica de quase 200 km. AVolvo vai recuperar um nome do passado, que fez com que a marca sueca passasse a ser reconhecida como aventureira e confortável ao mesmo tempo: o XC70. Antepassado do conceito de crossover, o Volvo XC70 regressa agora como um crossover híbrido de aparência desportiva, mas o público europeu ainda vai ter que esperar algum tempo para a sua chegada, pois para já só estará à venda na China. O novo Volvo XC70 tem dimensões e características semelhantes às do Lynk & Co 08, outra marca do grupo chinês Geely. O destaque vai para o sistema híbrido plug-in, que promete ser bastante eficiente, pois deverá permitir percorrer 1.200 km, suficiente para ir a qualquer lado em Portugal sem medo de ficar sem bateria. Em modo puramente elétrico, a Volvo reclama uma autonomia de 200 km para a bateria de 39,6 kWh, mas estes foram testados no método CLTC, menos fiável que o WLTP usado na Europa. Mesmo assim, em modo 100% elétrico, deverá percorrer pelo menos 160 km. A bateria pode ser recarregada em 23 minutos num posto público, e possui bidirecionalidade para dar energia a objetos, se fizer uma viagem ao campo ou à praia. Ainda não foram divulgados dados de performance, mas a plataforma permite que a versão de topo tenha potência total combinada perto dos 600 cv. A marca promete um habitáculo espaçoso e requintado, oferecendo uma experiência sonora aos ocupantes. O condutor tem à disposição um ecrã tátil de 15 polegadas na consola central, bem como um head-up display em opção. No campo da segurança passiva, o sistema será controlado por inteligência artificial, para uma leitura mais eficaz do terreno à volta do veículo.