A companhia sérvia aposta numa combinação de arrendamentos wet e dry lease para garantir a maior operação de inverno da sua história, com aumento de voos e lugares disponíveis. A Air Serbia vai manter a utilização de aeronaves em regime de wet lease durante a temporada de inverno 2025/26, ao mesmo tempo que reforça a sua frota com novos aviões em dry lease. A estratégia permitirá à companhia aérea operar a sua maior programação de inverno até à data, com mais voos, mais lugares disponíveis e maior cobertura de destinos europeus. Crescimento da capacidade com apoio externo No total, a Air Serbia prevê disponibilizar 2,11 milhões de lugares em voos regulares entre 26 de outubro de 2025 e 28 de março de 2026, o que representa um crescimento de 9,2% face ao inverno anterior. O número de movimentos programados deverá subir 12%, para 18.755 voos. A expansão será sustentada, em grande parte, por acordos de wet lease - modelo que inclui aeronave, tripulação, manutenção e seguro - com duas transportadoras europeias: Bulgaria Air e GetJet Airlines (Lituânia). Quatro E190 da Bulgaria Air com presença reforçada Durante este inverno, a Air Serbia irá duplicar a utilização de Embraer E190 da Bulgaria Air, passando de dois para quatro aparelhos, tal como já tinha acontecido durante o verão. Estes aviões operarão principalmente rotas entre Belgrado e Frankfurt, com 154 voos programados, além de ligações para Atenas (99 voos), Zurique (91), Copenhaga (88) e Salónica (75). GetJet mantém dois A320 na operação A parceria com a lituana GetJet Airlines será mantida, com dois Airbus A320 a entrarem em operação a partir de novembro, tal como no inverno anterior. Estas aeronaves deverão operar sobretudo nas rotas de Belgrado para Paris (133 voos previstos), Amesterdão (83), Oslo (46) e Larnaca (45). Em ambos os acordos, as companhias parceiras contam com tripulações locais ou baseadas na Sérvia, garantindo a presença de pessoal de cabina fluente em sérvio, fator importante na experiência do passageiro. Estratégia flexível para contornar constrangimentos Em declarações anteriores ao portal EX-YU Aviation News, o CEO da Air Serbia, Jiri Marek, explicou que a aposta em wet lease permite à companhia “evitar compromissos de longo prazo num contexto de preços elevados no mercado de aeronaves”. Acrescentou ainda que a frota atual enfrenta constrangimentos, nomeadamente ao nível dos motores V2500, sujeitos a frequentes intervenções motivadas por diretivas de aeronavegabilidade (ADs). Marek salientou que a concentração das grandes manutenções durante o inverno permite reduzir disrupções no verão, sendo que a menor procura de wet lease nesta época fria resulta em acordos mais vantajosos para a Air Serbia, que assim assegura continuidade operacional a custos mais baixos. Reforço da frota em dry lease Paralelamente, a Air Serbia prepara-se para receber dois Embraer E195 em dry lease durante o inverno e planeia ainda integrar mais três Airbus A320 até ao início do verão de 2026, numa clara aposta na expansão e modernização da frota. A estratégia híbrida adotada pela transportadora de Belgrado - combinando arrendamento com e sem tripulação - revela-se uma solução pragmática para sustentar o crescimento, colmatar limitações técnicas e adaptar-se à sazonalidade do setor.