A capacidade para chegar aos 750 km de autonomia faz desta versão do DS NO8 um dos carros elétricos como maior fôlego e também um dos mais tecnológicos e requintados da sua classe DS NO8 Long Range não é apenas o mais recente lançamento da DS, éo novo porta-estandarte da marca, uma afirmação clara de que o luxo francês tem lugar na era elétrica. Inspirado ono concept DS Aero Sport Lounge, este SUV coupé inaugura uma nova linguagem estilística e tecnológica, posicionando-se no topo da gama DS como o primeiro modelo 100% elétrico damarca. Desde a sua criação em 2014 como marca independente dentro do grupo Stellantis, a DS tem procurado reinterpretar o luxo automóvel com uma abordagem francesa, sofisticada e tecnológica. Após os lançamentos dos DS 3, DS 4, DS 7 e DS 9, O DS NO8 marca uma viragem: é o primeiro modelo concebido exclusivamente como elétrico, etambém o primeiro a estrear a nova nomenclatura “NO", que simboliza elegância e intemporalidade. Este modelo representa a transição definitiva da DS para uma mobilidade sustentável, sem abdicar do conforto, da estética ou da performance. A marca assume com o NO8 uma postura mais ambiciosa, enfrentando diretamente os gigantes alemães do segmento premium com uma proposta distinta e emocional. CONSTRUçàO ROBUSTA A sua construção assenta na plataforma STLA Medium, desenvolvida pelo grupo Stellantis para veículos elétricos dos segmentos mais elevados. Esta arquitetura modular foi desenhada para maximizar a eficiência aerodinâmica, otimizar o espaço interior e permitir a utilização de baterias de grande capacidade. A mesma base é utilizada por modelos como o novo Peugeot e-3008/e-5008 ou no Opel GrandLand mas no DS NO8 é elevada a um patamar superior em termos de acabamentos, tecnologia e refinamento. A escolha da plataforma STLA Medium permite integrar uma bateria de 97,2 kWh (úteis) que alimenta um motor elétrico de 245 cv e 345 Nm. A autonomia anunciada é de 750 km em ciclo WLTP, um valor que o coloca entre os melhores da categoria, permitindo percorrer longas distâncias sem o stress do carregamento. Em carregamento rápido a 160 kW, é possível recuperar 80% da carga em apenas 27 minutos, enquanto num posto trifásico de 22 kW a carga completa demora cerca de 3 horas.com um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,24, O DS NO8 apresenta uma silhueta fluida e elegante, marcada pela grelha iluminada DS Luminascreen, faróis Pixel LED Vision 3.0 e uma traseira com assinatura DS Lightblade. o perfil coupé e o tejadilho descendente conferem-lhe uma presença distinta, enquanto os puxadores embutidos e as jantes com 21 polegadas reforçam o seu carácter tecnológico e uma imagem possante. INTERIOR ESPAÇOSO No interior, o requinte é grande. O habitáculo combina materiais nobres como couro, madeira natural e alumínio escovado (ainda que na parte inferior das portas o material pudesse ser melhor), com uma estética minimalista e tecnológica. O ecrã central de 16 polegadas é dividido para facilitar a interação do passageiro, e o volante de quatro braços embora divisivo reforça a identidade visual da marca.com 4,82 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 2,90 metros, O DS NO8 oferece espaço generoso para todos os ocupantes. Atrás, a habitabilidade é ampla, embora numa comparação com alguns dos seus adversários perca no espaço para as pernas e na altura devido à inclinação da carroçaria nessa zona. A bagageira de 620 litros é uma das maiores da categoria, ideal para viagens em família ou escapadelas prolongadas. O DS NO8 substitui o DS 9 como topo de gama, abandonando o formato tradicional de berlina de três volumes em favor de uma silhueta fastback-crossover. Esta mudança não é apenas estética, é estratégica. A marca pretende conquistar um público mais jovem e cosmopolita, que valoriza o design, a tecnologia e a sustentabilidade.com O NO8, a DS Automobiles não só reforça a sua identidade como marca de luxo francesa, como também se posiciona como uma alternativa credível e distinta às propostas alemãs. E um automóvel que não se limita a competir pretende seduzir. Em suma, O DS NO8 é uma síntese entre tradição e inovação. Podemos afirmar que honra o legado da elegância francesa, enquanto aponta para um futuro elétrico, silencioso e sofisticado. GRANDE MAIS âGIL O comportamento dinâmico do DS NO8 Long Range é uma das facetas mais surpreendentes, revelando uma afinação cuidada que privilegia o conforto sem abdicar da precisão. o facto de usar a plataforma STLA Medium beneficia de um centro de gravidade rebaixado e uma distribuição de massas equilibrada, graças à bateria de 97,2 kWh montada sob o piso. A suspensão dianteira McPherson e o eixo traseiro multibraços com barra estabilizadora garantem uma resposta suave às irregularidades do piso, mas também uma boa estabilidade em curva. O amortecimento está calibrado para absorver imperfeições sem comprometer a dinâmica de condução, independentemente do modo de condução selecionado, enquanto a insonorização do habitáculo reforça a sensação de isolamento e requinte, mesmo em pisos degradados. Com tração dianteira e um motor elétrico síncrono de ímanes permanentes a debitar 245 cve 345 Nm, O DS NO8 Long Range acelera dos o aos 100 km/h em 7,8 segundos. Embora não seja um desportivo, a entrega de binário instantânea permite respostas rápidas em ultrapassagens e uma condução fluida em cidade. A direção assistida elétrica é precisa, embora excessivamente desmultiplicada, favorecendo uma condução relaxada em vez de agressiva. Em autoestrada, o modelo revela-se particularmente competente: a aerodinâmica refinada (cx de apenas 0,24) contribui para uma estabilidade equilibrada a alta velocidade, enquanto os sistemas de assistência à condução, como o cruise control adaptativo e o sistema de manutenção de faixa, tornam as viagens mais longas menos exigentes. A travagem, assegurada por discos ventilados de grandes dimensões (355 mm à frente e 356 mm atrás), é eficaz e progressiva. O DS NO8 Long Range não procura ser o mais desportivo do segmento (não é essa a sua vocação), mas sim o mais refinado na forma como se move oferecendo uma autonomia real muito próxima (680 km) do anunciado sem que tenhamos de andar sempre no modo mais económico.com um preço base de 59 00O euros a versão ensaiada (Jules Verne) com a bateria maior posiciona-se nos 76 600 euros. O 78 DS NO 8 ELETRICO COM MUITO FóLEGO COM O N08 A DS INICIA UMA NOVA FASE DA SUA CAMINHADA RUMO A UMA MOBILIDADE MAIS SUSTENTaVEL DS NO8 LONG RANGE 245 JULES VERNE PREçO 59 000 EUR (76 600 EUR VERSâO ENSAIADA) MOTOR 1 ELETRICO, SINCRONO | POTENCIA 280 Cv (206 KW) BINâRIO MAX. 343 NM | PESO 2180 KG RELAçâO PESO/POTENCIA 7,7 KG/CV TRANSMISSâO AUTO 1 VEL. TRAçâO DIANTEIRA ACEL. 0-100 KM/H 7,8 SEG. VEL. MAX. 190 KM/H CONSUMO (WLTP) 17,1 KWH/100 KM (15,9 KWH/100 KM+) CAPACIDADE DA BATERIA ND (UTEIS: 97,2 KWH) AUTONOMIA 680 KM (750 KM+] TEMPO DE CARGA (11 KW) 6,2 H (160 KW) 27 MINUTOS 10% ATE 80% CARGA MAXIMA EM AC/CC 22 KW/160 KW COMP: 4,82 LARG. 1,90 ALT 1,58 (METROS) DISTâNCIA ENTRE EIXOS 2,90 (METROS) BAGAGEIRA 620 (LITROS) *VALOR ANUNCIADO O AUTONOMIA CONFORTO CARREGAMENTO O VISIBILIDADE TRASEIRA QUALIDADE DE ALGUNS MATERIAIS REQUINTE A palavra requinte é talvez a mais adequada para definir o estilo exterior e o interior onde o espaço é grande a a tecnologia bastante abrangente. A autonomia é um dos seus trunfos MARCO ANTÓNIO