Confesso que o ensaio do Fiat Grande Panda foi algo emotivo porque tive um Panda dos originais e vários episódios felizes e muitos outros inconfessáveis vieram à memória ao volante de um carro que é simples e absolutamente racional. OGrande Panda seduziu-me, imediatamente, pela cor vermelha e pelas jantes de 16 polegadas em aço. À boa maneira do Panda original. Depois fui arrebatado pelas formas direitas que, uma vez mais, recordam o modelo que tantas alegrias me deu. Mas, desta feita, mais versátil pelas quatro portas que facilitam o acesso. Gosto muito do detalhe do nome Panda gravado com letras garrafais na lateral. Fica bem e tem uma função extra: servem para robustecer os painéis das portas. Dois detalhes: os puxadores das portas traseiras estão escondidos num nicho onde está um holograma que, visto da direita para a esquerda diz Fiat, da esquerda para a direta mostra as barras do símbolo da Fiat. Mas há mais detalhes giros. Só para exemplificar, as cavas das rodas estão protegidas por aros pretos, os faróis e os farolins replicam os modernos pixels. Quem desenhou o Grande Panda foi François Leboine, ele que esteve na direção do projeto de estilo do novo Renault 5. O Grande Panda não é revivalista como outros modelos, mas bebe inspiração naquilo que Giugiaro fez em 1980. Perfil quadrado e superfícies com poucas curvas. Por outro lado, o Fiat Grande Panda é um automóvel cujo comprimento está encostado aos quatro metros, ou seja, é maior do que qualquer dos Panda que já foram lançados. Isso não incomoda no trânsito citadino e porque não há perigo de estragar as jantes de liga leve, porque não há, tudo é mais relaxado e fácil. Por outro lado, quando abrimos qualquer das portas, incluindo a da bagageira, voltamos a levar uma bofetada de saudosismo. A qualidade é maior que no passado , embora os plásticos do Grande Panda sejam, naturalmente, de qualidade mediana atentos ao preço pedido , há mais espaço e, graças a Deus, não é preciso ter dotes de contorcionista para sentar no banco traseiro. Também não se agiganta o saudosismo pela bagageira, maior no Grande Panda (361 litros que podem ser esticados a 1315 litros). Mas olhem para o tabliê lá está a prateleira do Panda original. E detalhe delicioso a moldura do painel de instrumentos e do ecrã de info entretenimento replica a pista existente no telhado do Lingotto (sede da Fiat) com um modelo à escala do Panda! Por outro lado, as saídas de ar da climatização são grandes e fazem lembrar as janelas do Lingotto. Era necessário? Não mas pronto. Talvez o responsável do estilo de interiores do “Centro Stile Fiat”tenha tido uma epifania, mas para lá dos detalhes que lhe contámos, encontra o nome e o logótipo da marca por todo lado. Além disso, o nome Panda está gravado nos estofos, sendo o tabliê forrado com um tecido as riscas multi-colores do mais belo efeito. Pelo menos para mim! Há espaço para quatro adultos e, com algum jeitinho, para um quinto elemento e os bancos são fofinhos, sem parecerem uns sofás.As cores são vivas, como disse, e está-se bem a bordo do Grande Panda. Por outro lado, encontramos vários espaços para arrumar coisas. Mais coisas práticas? O cabo de carregamento está escondido na frente e cujo cabo com 4,5 metros é suficiente para carregar o carro em qualquer situação. Depois é só deixar recolher , como o cabo de um aspirador , e fechar a portinhola. Tremendamente eficaz! Evidentemente que se compra um Grande Panda para fazer grandes viagens está equivocado. A autonomia é razoável, mas está pensada para a cidade. Dessa forma, numa utilização citadina desejava uma direção mais firme e uma suspensão mais branda. O balanço final é tremendamente positivo. Adorei o Grande Panda com tod a sasidiossincrasias,porquemefaz lembrar o tempo em que os carros eram simples e despretensiosos. Naturalmente que tem tudo aquilo que a maioria já não é capaz de prescindir, mas custa apenas 23.547 euros. Não espere demasiadas mordomias e escolha este RED com motor elétrico de 113 cv cuja bateria de 44 kWh chega para quase 300 km. É o que faz mais sentido e é barato para um elétrico! O Grande Panda marca o regresso da Fiat aos bons velhos tempos com um carro elétrico pequeno e divertido As jantes de ferro brancas destacam-se no mar vermelho da carroçaria do Fiat Grande Panda, formando um conjunto deliciosamente simples! Ficha Técnica Fiat Grande Panda RED Bateria: 44 kWh Potência máxima: 113 cv Velocidade máxima: 132 km/h Binário máximo: 122 Nm Aceleração (0-100 Km/h) 11,0 segundos Consumo combinado: 17,4 kWh/100 km Consumo registado: 18,2 kWh/100 km Autonomia: 320 km Autonomia registada: 287 km Preço versão base: 23.547EUR Preço versão ensaiada: 23.547EUR José Manuel Costa