O SUV germânico contará com uma versão de topo com mais de 1000 cv. A Porsche continua a acelerar o desenvolvimento no Cayenne Electric, que coexistirá em catálogo com a variante a gasolina e híbrida plug-in. Desta nova variante do SUV, que será mostrada ainda no decurso deste ano, foi agora dado a conhecer o interior caraterizado por uma panóplia de ecrãs OLED. A Porsche chama-lhe o "interior do futuro", o que sugere que esta disposição deverá ser integrada noutros modelos doravante. O papel principal é assumido por um ecrã curvo Flow Display que domina a zona central do tablier. Este surge acompanhado de alguns comandos físicos para regular a temperatura, a ventilação e o volume. O ecrã vem ladeado de um painel de instrumentos digital OLED com 14,25", que pode, em opção, ser coadjuvado por um head-up display de realidade aumentada com 87" e por um ecrã para o "pendura" com 14,9", que lhe permite aceder a apps e a streaming. Por fim, há ainda uma chave digital que pode ser configurada até sete utilizadores e há um novo assistente por voz AI. Segundo o fabricante, o Cayenne Electric oferecerá 13 combinações de cores no interior, quatro packs, cinco opções de decorações, luz ambiente e cinco ambientes digitais. A isso junta os novos Mood Modes, que permitem coordenar a iluminação, a temperatura, o som e a posição dos bancos ao gosto do condutor. Fazem parte do conjunto igualmente novos materiais: com couro em Magnesium Grey, Lavender ou Sage Grey, interior vegan em Race-Tex com padrão em tecido Pepita. Entre outras opções realce para o maior teto panorâmico de sempre a ser incluído num Porsche, com uma zona deslizante na dianteira e com função Variable Light Control (com configuração simples, semi-transparente ou mate). Existem ainda zonas aquecidas, nomeadamente os apoios de braços e forros das portas, além dos bancos e do volante. Por fim, os bancos com ajuste elétrico atrás são de série e dão prioridade ou ao espaço a bordo. Em cima de tudo isto, estão disponíveis as opções Porsche Exclusive Manufaktur e Sonderwunsch, que ajudam a personalizar ainda mais o modelo. O SUV elétrico será feito com base na plataforma PPE, sendo de esperar uma versão de topo com mais de 1000 cv que funcionará como topo da gama Cayenne. A bateria terá 113 kWh permitindo carregamentos até 400 kW, o suficiente para ir de 10 a 80% em 15 minutos. Existe ainda uma função de carregamento por indução, num modelo com alcance máximo até 595 km. O Cayenne Electric contará com um sistema Active Ride Suspension e oferecerá uma capacidade de reboque até 3500 kg. Porsche Cayenne Electric Porsche Cayenne Electric Porsche Cayenne Electric Porsche Cayenne Electric Porsche Cayenne Electric Porsche Cayenne Electric Porsche Cayenne Electric Porsche Cayenne Electric