IDENTIDADE SUV ganha postura mais dinâmica sem perder qualidade no conforto altura (e respetivo centro de gravidade) e nos quase 2.300 kg que pesa. A Nissan tentou compensar essa questão com uma configuração mais firme da suspensão para um comportamento mais efetivo em estradas sinuosas mas, mesmo assim, é exagerado considerar este SUV como um desportivo familiar. Apesar desse “inconveniente”, o Ariya e-4orce Evolve+ revela qualidades muito apreciáveis na condução do dia a dia, bem apoiado pelos apoios à condução integrados no pacote ProPilot. o conforto a bordo tam-bém não foi descurado, num habitáculo que é uma referência em termos de espaço, mesmo que a bagageira apenas ofereça 415 litros de capacidade; a “penalidade” da maior potência está só na redução da autonomia. o e-4orce Evolve+ é a mais recente evolução “civilizada” do Nissan Ariya: o “elétrico” evolui para 394 cv e 600 Nm passados às quatro rodas, com a autonomia da bateria de 87 kWh líquidos a roçar os 500 km. Recalibrados que foram os dois motores, a “corrida” dos zero aos 100 km/h faz-se em 5,1 segundos, apenas mais uma décima do que o topo de gama Nismo com os seus 435 cv. Estes números dão uma ideia precisa do seu dinamismo, apenas distinguido por fora pelas novas opções cromáticas e pelas jantes de liga leve com 20 polegadas. Se na cidade é difícil confirmá-lo, o mesmo já não se passa em estrada aberta... mas apenas em linha reta! os motivos estão na sua Ficha técnica Motores elétricos dois Potência (kW/cv) 290/394 Binário (Nm) 600 Transmissão automática Tração integral Bateria (kWh) 91 (brutos) Autonomia (km) até 498 Velocidade máxima (km/h) 200 0-100 km/h (s) 5,1 Consumo combinado (kWh/100 km) 21 Preço 62 217 euros (preço “chave na mão") + Estética futurista, apresentação e espaço a bordo Peso do SUV, potência de recarga em DC e preço AUTONOMIA DA BATERIA DE 87 KWH Líquidos A ROçAR OS 500 KM Recarga da bateria até130kWDC Pedro Rodrigues Santos