Os EREV são veículos 100% elétricos com gerador integrado que prolonga a autonomia e reduz a dependência da rede de carregamento. Há novas opções a surgir no panorama da mobilidade elétrica e uma delas começa agora a despertar maior interesse: os veículos elétricos com extensor de autonomia, conhecidos como EREV (do inglês "Extended Range Electric Vehicle"). Embora não sejam propriamente uma novidade, continuam a ser praticamente desconhecidos do grande público. Estes automóveis são 100% elétricos, mas incluem um pequeno motor a combustão que não serve para mover diretamente as rodas. O seu único propósito é gerar eletricidade para recarregar a bateria, funcionando como um gerador interno. Desta forma, permite-se aumentar significativamente a autonomia do veículo, evitando a chamada "ansiedade da autonomia", preocupação comum entre condutores face à limitação da rede de carregamento. Ao contrário dos híbridos plug-in, em que o motor a combustão também serve para tração, nos EREV o motor térmico atua exclusivamente como fonte de energia para a bateria. Isso traduz-se numa maior eficiência, já que o carro percorre grande parte das distâncias em modo 100% elétrico. Apesar de pouco comum este conceito não é novo. O Opel Ampera, lançado em 2010, foi um dos pioneiros. Outro modelo que recorreu a esta tecnologia foi o BMW i3 REx em 2014, que chegou a ser classificado como híbrido plug-in em alguns mercados por questões legais e fiscais. Para quem pondera adquirir um veículo elétrico, mas receia as limitações de autonomia, esta pode ser uma solução intermédia e eficaz. No entanto, o futuro destes modelos na Europa dependerá fortemente da sua classificação fiscal. Atualmente, os principais incentivos estão reservados a veículos 100% elétricos com zero emissões diretas. Resta saber se os EREV poderão beneficiar das mesmas condições ou serão equiparados aos híbridos, o que poderá comprometer a sua competitividade no mercado. [Additional Text]: @video=UPo797LbB0Q www.acp.pt