O Bentley Turbo R era o automóvel de alta performance da marca britânica, produzido de 1985 a 1997, num total de apenas 7.230 unidades. Estava equipado com o mesmo motor V8 do Mulsanne Turbo de 6,75L de cilindrada, coadjuvado com uma suspensão melhorada, pneus mais largos e jantes de alumínio. A Bentley nunca divulgou as performances do Turbo R, mas pensa-se que estes terão 300cv de potência e 660Nm de binário. A partir de 1987 foi adicionada injecção de combustível Bosch MK-Motronic, que substituía os carburadores Solex, para elevar o binário do motor. Acoplado ao motor estava sempre uma caixa automática que provinha da General Motors, inicialmente a TH400 de três velocidades, substituída em 1991 pela 4L80-E de quatro velocidades. Presente neste artigo está um Turbo R de 1988 um pouco mais especial, uma vez que foi utilizado por Matt LeBlanc no Top Gear em 2017 e transformado para competição, com uma rollcage, backet Cobra Sebring Pro e arneses, para ser utilizado no Birkett Six Hour Relay Race, juntamente com o Mercedes-Benz 600SL de Chris Harris e o Rolls-Royce Silver Shadow de Rory Reid. O objectivo desta transformação era cada um dos apresentadores adquirir um automóvel de luxo e transformá-lo num veículo de competição por um valor abaixo do preço de um Dacia Sandero novo. No caso do Bentley Turbo R a transformação não se ficou só pela redução de peso, nem pelos sistemas de segurança, uma vez que todo o motor teve de ser refeito. Chegou até aos dias de hoje praticamente no mesmo estado com que terminou a corrida e no passado dia 21 de Março foi levado a leilão através da plataforma da Car & Classic, sendo vendido por 14.300 libras, cerca de 16.500 euros.