Ferrari Ferrari GTC4 Lusso 600 cavalos, um sistema que simula o som do motor V12 a combustível e uma bateria de 122 kWh. Nasce o novo elétrico da Ferrari. O novo Elettrica EV foi apresentado esta quinta feira: está concretizado o primeiro passo da Ferrari nos modelos elétricos. O Elettrica tem uma autonomia de 530 km, e terá quatro portas e quatro lugares. Ainda não há imagens do modelo, mas os analistas da indústria auto consideram que poderá ter semelhanças com o GTC4 Lusso de quatro lugares lançado em 2016. “A condução do carro é, francamente, inacreditável”, afirmou à Interesting Engineering Gianmaria Fulgenzi, diretor de desenvolvimento de produto da empresa, destacando a engenharia avançada que faz com que o primeiro elétrico da Ferrari pareça leve e ágil, apesar do seu tamanho. “É fácil criar muita potência com um motor elétrico, mas para isso são precisos motores grandes e uma bateria enorme - e esses carros acabam por parecer elefantes na estrada”, afirma. O volante possui dois manettinos e patilhas para controlar a potência, o binário e a travagem regenerativa, oferecendo ao condutor controlo preciso sobre o desempenho. Ao contrário da maioria dos elétricos, o Elettrica tem um sistema de som que amplifica as frequências naturais dos motores elétricos, em vez de as mascarar, sendo capaz de fornecer feedback dinâmico à medida que o carro acelera. A empresa compara este som ao de uma guitarra elétrica, diz o New Atlas. “Queríamos criar um carro que pudesse ser usado em família ou entre amigos”, explicou Benedetto Vigna, CEO da Ferrari, que afirma que o Elettrica EV irá atrair não apenas os habituais clientes da empresa, mas também pessoas que não considerariam até agora comprar um Ferrari. O novo modelo da construtora de Maranello tem 600 cavalos e uma bateria de 122 kWh. Apesar da potência, diz Vigna, este “não é um supercarro“. ZAP // ZAP