A Tesla fez um corte radical no equipamento do Model Y e criou uma versão mais acessível deste modelo, que já está disponível em Portugal. Estão desfeitas as dúvidas: o Tesla Model Y Standard vem mesmo para Portugal e nós já sabemos quanto vai custar. Poucos dias depois da apresentação no mercado norte-americano, o mais barato dos Model Y acaba de ser confirmado no mercado português, com as primeiras entregas agendadas já para o próximo mês de novembro. Contudo, e ao contrário do que aconteceu nos Estados Unidos, não foi feito qualquer anúncio relativo ao Model 3 Standard, a versão low cost do Model 3, que não irá atravessar o Atlântico, pelo menos para já. O Tesla Model Y Standard só está disponível com três cores: branco, cinzento e preto. A Tesla aproveitou ainda este anúncio para reformular a estrutura da gama do Model Y em solo europeu. As versões base passam a chamar-se Standard e as variantes Long Range passam a adotar a designação Premium. O Model Y Performance foi o único que não foi rebatizado. O que muda no Model Y Standard? Para reduzir o preço do Model Y, a marca norte-americana fez um exercício muito simples: olhou para o seu crossover e tentou perceber quais as soluções e materiais que poderiam ser eliminados ou simplificados. A frente do Model Y Standard foi redesenhada e recebeu um novo painel dianteiro e uma assinatura luminosa mais simples. O resultado é um modelo com uma frente redesenhada, sem a barra luminosa em LED a toda a largura, com faróis semelhantes aos que encontramos no novo Model 3 e com um para-choques dianteiro específico. Na extremidade oposta, o que mais salta à vista é o desaparecimento da faixa luminosa projetada que foi adicionada na última atualização do modelo, denominada Juniper: Além disso, nesta nova versão Standard, as jantes - agora designadas por Aperture - também encolheram, para uma dimensão de 18? e receberam novas coberturas em plástico preto, para maximizar a eficiência aerodinâmica. Interior simplificado Apesar das mudanças no exterior, as maiores diferenças estão mesmo no interior do Tesla Model Y, que perdeu o enorme tejadilho panorâmico em vidro característico dos modelos da marca. Aliás, ele continua lá, mas agora está escondido pelo forro do tejadilho. Aparentemente, a Tesla percebeu que era mais barato fazer isto do que desenhar um novo tejadilho para o modelo. © Tesla No Model Y Standard deixa de estar disponível o rádio FM/AM (quem quiser ouvir rádio terá que recorrer ao streaming através do smartphone). Os assentos também são novos: deixaram de ter um acabamento em couro sintético e passaram a ser forrados em tecido. Além disso, os dianteiros já não são ventilados, nem contam com comandos elétricos para a sua regulação. Porém, a função de aquecimento foi mantida. Mas há mais ausências: o filtro HEPA desapareceu, tal como a regulação elétrica do volante e o ecrã tátil de 8? para os ocupantes da segunda fila. Além disso, deixa de estar disponível o rádio FM/AM (quem quiser ouvir rádio terá que recorrer ao streaming através do smartphone) e o sistema de som premium com 15 altifalantes. Nesta versão, o sistema é mais simples, com apenas sete altifalantes. Por baixo do capô dianteiro, o forro do frunk também foi eliminado, bem como a consola central entre os bancos, que foi substituída por um novo espaço de arrumação, semelhante ao que encontramos na Cybertruck. © Tesla Apesar das alterações na consola central, continuam a estar disponíveis dois espaços de carregamento sem fios para o smartphone. Por outro lado, importa dizer que esta versão mais despida de equipamento do Tesla Model Y mantém funcionalidades como o Modo Sentinela, o Modo Canino, o Controlo Remoto da Climatização, a Phone Key, o Planeador de Viagem com a disponibilidade de Superchargers em tempo real, opção de jogos e entretenimento (serviços de streaming e YouTube estão incluídos). Já o Autopilot continua disponível apenas em opção, por 7500 euros, mas adiciona a Condução Autónoma Total Supervisionada. Mais de 530 km de autonomia A Tesla apresenta o Model Y Standard como o “Model Y mais eficiente de sempre”, com um consumo médio homologado de apenas 13,1 kWh/100 km (o melhor número de sempre para um Model Y) e uma autonomia total (em ciclo WLTP) de até 534 quilómetros. A marca norte-americana não confirmou os valores de potência para o motor elétrico traseiro nem especificou qual o pacote de baterias, mas importa recordar que nos Estados Unidos o Model Y Standard foi anunciado com uma bateria com 69 kWh de capacidade. © Tesla A faixa luminosa traseira que conhecemos do Model Y (versão Juniper) também desapareceu. Quanto vai custar? O novo Tesla Model Y Standard, que já está disponível para encomenda, tem preços que começam nos 39 990 euros, tornando-se assim no Tesla Model Y mais barato de sempre. Face ao Model Y de tração traseira, que irá desaparecer da gama, trata-se de uma descida de 5 mil euros, que deixa o Model Y de entrada de gama com o mesmo preço do Tesla Model 3 mais barato de todos (tração traseira). Assim fica a gama completa do Model Y em Portugal: Model Y Standard - desde 39 990 euros; Model Y Premium (Long Range c/ tração traseira) - desde 49 990 euros; Model Y Premium (Long Range c/ tração integral) - desde 52 990 euros; Model Y Performance - 61 990 euros. Tal como referimos acima, as primeiras unidades do Tesla Model Y Standard vão começar a ser entregues em novembro, sendo que, para a Europa, todas as unidades deste modelo serão construídas na fábrica da Tesla em Berlim, na Alemanha. Miguel Dias