HONDA HR-V - SÓBRIO NOS CONSUMOS
2025-10-12 21:05:39

comandos físicos para as funções mais comuns, bem acompanhado de um infoentretenimento simples e intuitivo. A habitabilidade é um dos seus predicados, pelos 2,61 metros que separam os dois eixos num compacto esticado aos 4,36 metros de comprimento, somando-se ainda o rebatimento dos bancos traseiros na vertical ou na horizontal para ganhar espaço. Reconhecido é o ?timo desempenho que este híbrido tem na estrada e na cidade graças ao desenho compacto do Suv e ao conforto firme da suspensão, a travar os balanços laterais da carroçaria. Como híbrido que é, os baixos consumos são o seu principal trunfo: õno tráfego urbano conseguiram-se uns ridículos 3,1 l/100 km, largamente ultrapassados na autoestrada ou não fosse ela inimiga dos carros eletrificados. Mesmo assim, este Honda HR-V é muito mais acolhedor do que uma larga parte dos SuV urbanos, bem complementado por recursos tecnológicos consistentes e uma motorização efetiva. PONTOS FORTES SUV tem no conforto e na eficácia híbrida os principais trunfos Se a Toyota foi pioneira nas motorizações 100% híbridas, a Honda não lhe . fica atrás em termos de tecnologia, sendo o HR-V uma das suas boas propostas, mesmo se a beleza não é um dos seus atributos! Já na terceira geração, o SUv foi alvo de ligeiros retoques na área frontal, nas óticas e nas assinaturas luminosas, enquanto a bordo a evolução mais visível está na nova manete do seletor de marchas. o posto de condução mantém-se pragmático, embora careça de originalidade, graças aos muitos BANCOS TRASEIROS REBATiVEIS NA VERTICAL OU NA HORIZONTAL Ficha técnica Motor térmico 1.5 i-VTEC Cilindrada (cc) 1498 Potência (cv/rpm) 107 Binário (Nm/rpm) 131 Motor elétrico (kW/cv) dois Potência comb. (cv) 131 Binário comb. (Nm) 253 Transmissão automática e-CVT Velocidade máx. (km/h) 107 0-100 km/h (s) 10,6 Consumo comb. (v/100 km) 5,4 Emissões co2 (g/km) 122 Preço (desde) desde 37 500 EUR (preço chave na mão ) ® Visual cuidado, habitáculo espaçoso, motorização eficaz ? Capacidade da bagageira, motor a gasolina ruidoso em esforço Pedro Rodrigues Santos