?? O C10 REEV é um SUV elétrico com extensor de autonomia para o segmento D. Oferece todas as comodidades de uma condução elétrica sem o fator de ansiedade de autonomia, ideal para empresas que estejam a preparar uma transição energética da sua frota e ainda não se encontrem preparadas para dar o salto para a eletrificação total *IVA INCLUÍDO A Leapmotor chegou a Portugal em abril. Na altura da apresentação dos modelos C10 e T03 no nosso país, João Câmara, diretor da marca no nosso país, assumia uma abordagem B2B “forte”. O responsável dizia que a marca estava atenta às empresas e adiantava mesmo que o objetivo era que a Leapmotor passasse a ser considerada na short list dos clientes-em- Vendido em Portugal apenas em duas versões de equipamento (base e Design), o C10 REEV é proposto a partir de 37.454 euros (IVA incluído). Visto povoar o território dos híbridos presa. Essa postura, aliada a um propósito também ele assumido de trazer ainda mais variedade dentro do grupo Stellantis, traduz-se na expansão da rede de concessionários (até fnal de 2025 serão nove) e na apresentação de um automóvel que combina os benefícios de um um 100% elétrico com os de um carro “tradicional” a gasolina. plug-in, este elétrico com extensor de autonomia enquadra-se dentro do primeiro patamar da Tributação Autónoma, fcando por isso sujeito a uma taxa reduzida de TA de 2,5%. A Leapmotor convidou a FLEET MAGAZINE a conduzir um C10 REEV entre Madrid e Lisboa. Ao longo desses 650 km não foi necessário abastecer com combustível ou carregar a bateria. Num percurso que foi feito mais de 95% do tempo em autoestrada, respeitando sempre os limites de velocidade, o C10 REEV chegou à sede da Stellantis em Sacavém, com pouco mais de 100 km de autonomia , um verdadeiro atestar da versatilidade e compatibilidade deste SUV com as longas viagens em modo elétrico. REEV signifca Range Extender Electric Vehicle. Relativamente ao C10 100% elétrico, o C10 REEV apresenta maior autonomia, reabastecimentos mais rápidos e melhor efciência no aquecimento de bateria, além de eliminar o fator de ansiedade de autonomia. Já comparativamente a um híbrido plug-in, este modelo permite mais tempo de condução em modo 100% elétrico, muito graças à bateria com 28,4 kWh de capacidade, que lhe proporciona até 145 km de condução puramente elétrica. No conjunto total, o C10 REEV apresenta uma autonomia superior a 970 km. Inclui um ecrã panorâmico de grandes dimensões, com um painel de instrumentos de 12,3 polegadas e um ecrã de navegação e infotainment, também ele com 12,3 polegadas. A Musso EV oferece, na versão base K3, ar condicionado automático bi-zona, conectividade Apple CarPlay e Android Auto, carregador de smartphone por indução, duas entradas USB-C, sensores de chuva e luz, acesso e arranque sem chave e sistema V2L (disponível em todas as variantes de equipamento). Na versão K5 , topo de gama , estão disponíveis o sistema de monitorização 3D da área exterior e de observação do piso, o volante aquecido, os bancos forrados a tecido e pele sintética e bancos do condutor e passageiro com ajuste elétrico de oito vias, aquecidos e ventilados. A Musso EV inclui barras de tejadilho longitudinais de série.