Recentemente, E-AUTO entrevistou Florian Huettl, homem-forte da Opel/Vauxhall desde 1 de junho de 2022, função que acumula com a de administrador-delegado da Stellantis na Alemanha desde dezembro de 2024. Para este alemão de 48 anos, depois do abandono do objetivo de produzir só carros sem motores de combustão interna a partir de 2028, a marca tem de trabalhar mais na eletrificação da gama e na digitalização. Apenas desde o verão do ano passado, três novidades na Europa: Frontera, Grandland e Mokka. A Opel abandonou o plano para propor só carros elétricos a partir de 2028. é verdade, anunciei-o recentemente. Revemos a nossa estratégia regularmente para conseguirmos adaptá-la e melhorá-la. Pensava-se que o desenvolvimento da eletromobilidade na Europa seria mais rápido, mas enganámo-nos. Felizmente, as nossas plataformas garantem-nos muita flexibilidade e, assim, adaptando a nossa ambição à realidade do mercado, continuaremos a propor motorizações híbridas. No entanto, isto não significa que pretendemos levantar o pé do acelerador no que respeita à produção de carros elétricos.. 0 Corsa GSE Vision Gran Turismo antecipa a próxima geração do Corsa? Já estamos a trabalhar nesse projeto, sim. O carro é totalmente elétrico e tem desenho empolgante, como este protótipo, que também desvenda a linguagem de "design"” para o futuro, permite antecipar. E queremos impulsionar cada vez mais a submarca desportiva GSE. Temos história no desporto automóvel e precisamos de produzir automóveis emocionantes, sobretudo elétricos, como o Mokka GSE. Espera mudanças nos regulamentos europeus em matéria de eletrificação e emissões de co2 ou está preparado para o cumprimento dos objetivos? Existe diálogo com a União Europeia e os governos acionais, o que é positivo... Pedimos ações simples. Da mesma forma que tivemos de adaptar o nosso plano à realidade do mercado, os regulamentos precisam de reavaliação e reajustamento. A União Europeia decidiu bem quando mudou a abordagem à diminuição do co2. Deve permitir-nos o aumento gradual da quota de carros elétricos e não penalizar-nos pela falta de procura da tecnologia. A abordagem tem de ser mais pragmática e realista. Há um bom nível de compreensão dos desafios da indústria automóvel, estamos otimistas. Temos de avançar e de avançar agora. Tem plano para a produção de versão 4x4 do Frontera? Historicamente, este automóvel sempre teve a tecnologia. Por isso, estamos a estudar formas de torná-lo possível, sim. Ainda não existe nenhuma decisão, mas vemos potencial num Frontera 4x4. O Corsa GSE Vision Gran Turismo antecipa rival do Renault 5 Turbo 3E? Já podem conduzir este carro no Gran Turismo, videojogo que tem cerca de 15 milhões de utilizadores reguladores e eu integro este grupo! Sempre que criamos protótipo, testamos o mercado. é o mesmo que colocar uma mensagem dentro de garrafa que lançámos ao mar! Vamos ver o que acontece, quais são as reações. Se forem tão positivas como esperamos, decidiremos o que fazer, a que velocidade e com tipo de investimento. Neste momento, posso só dizer-lhe que estamos muito felizes com a receção que teve. é um bom ponto de partida!... 0 investimento na submarca GSE: há rumor sobre a entrada da Opel numa categoria de topo do desporto automóvel. Fala-se na Fórmula E. Essa hipótese é real? A Opel, como sabe, tem história importante na competição. Regressámos aos ralis com o Corsa, o Mokka GSE Rally está homologado pela FIA para competirmos em campeonatos multimarcas, e gostamos de explorar as oportunidades com que somos confrontados. Neste momento, posso apenas responder-lhe isto 2025 | www.e-auto.pt 19