Impressionante o valor arrecadado pela Renault apenas em sinais de reserva para o R5 Turbo 3E. Os números são impressionantes, sobretudo para um carro que ainda não chegou à produção, mas as contas até são simples de fazer: a Renault abriu a primeira fase de encomendas para o espetacular R5 Turbo 3E e, em poucas horas, os primeiros 500 lugares já estavam garantidos. Ora, cada um destes clientes pagou um sinal de 50.000 EUR (de um total de 160.000 EUR, excluindo opções e personalizações, sujeito a alterações na data de abertura das vendas). O que significa que a marca francesa já embolsou nada menos do que 25 milhões de euros só nestes depósitos , e isto antes sequer de começar a produção do modelo. Mas há mais: segundo a Renault, a procura superou todas as expectativas, com encomendas adicionais a entrarem mesmo após o limite inicial, o que promete encher ainda mais os cofres da marca. Um compacto que cresceu (e muito) O Renault 5 Turbo 3E, com os seus 4,08 metros de comprimento e 2,03 metros de largura, é mais largo e ligeiramente mais comprido do que o Renault 5 E-Tech convencional (que mede 3,92 m). No entanto, perdeu 12 cm em altura, ganhando um perfil mais agressivo. A distância entre eixos também aumentou (para 2,57 m), melhorando a estabilidade em curva. Interior: carbono, Alcantara e um travão de mão de rali Dentro do habitáculo, os bancos baquet revestidos a Alcantara e equipados com cintos de segurança de seis pontos deixam claro que este não é um elétrico comum. O detalhe mais marcante, porém, é o travão de mão vertical, inspirado nos carros de rali dos anos 80. A tecnologia Renault está presente nos dois ecrãs digitais: um de 10,1 polegadas para a instrumentação e outro de 10,25 polegadas para o sistema multimédia OpenR. Performance brutal: 555 CV e 4.800 Nm Baseado numa plataforma elétrica de 800 volts, o R5 Turbo 3E traz uma bateria de 70 kWh que promete 400 km de autonomia (ciclo WLTP). A potência vem de dois motores elétricos (um em cada roda traseira), cada um com 272 CV, somando 555 CV no total. O binário é ainda mais impressionante: 4.800 Nm, distribuídos pelas quatro rodas. Com um peso de 1.450 kg, o Renault acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 270 km/h. Tags: R5Renault Vitor Mendes