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CANDIDATO A CEO DA PORSCHE JÁ PASSOU PELA MCLAREN E FERRARI

Razão Automóvel Online

2025-10-17 21:06:37

A Porsche aponta a Michael Leiters, antigo diretor-executivo da McLaren, como potencial sucessor de Oliver Blume. A Porsche já tem um nome em vista para substituir Oliver Blume como diretor-executivo do construtor: Michael Leiters, antigo diretor-executivo da McLaren (2022-2025). Em comunicado, a Porsche confirmou que “Michael Leiters, antigo diretor-executivo da McLaren Automotive Limited, está disponível como potencial sucessor para o cargo de presidente do conselho executivo”, com o qual serão iniciadas negociações. Leiters, para além de ter sido diretor-executivo da McLaren, foi também diretor técnico da Ferrari, entre 2014 e 2019, onde ajudou a desenvolver os híbridos SF90 e 296 GTB, antes de assumir a liderança da marca britânica. © McLaren Michael Leiters, antigo diretor-executivo da McLaren e potencial diretor-executivo da Porsche. Para além disto, esta não é a primeira vez do executivo na Porsche. Leiters já tinha trabalhado durante 13 anos, entre 2000 e 2013, na marca da Estugarda. Durante esta altura, desempenhou várias funções, entre as quais como gestor de projeto do Cayenne Híbrido, e diretor de linha de produtos. Paralelamente, o construtor anunciou ter autorizado o presidente do conselho de supervisão a negociar com Oliver Blume a conclusão antecipada do seu mandato na Porsche, por acordo mútuo. Blume, no entanto, manter-se-á como diretor-executivo do Grupo Volkswagen, do qual faz parte o construtor de Estugarda. Descubra o seu próximo automóvel: A saída de Blume da Porsche está relacionada com o seu duplo cargo, alvo de críticas por limitar a sua dedicação exclusiva à marca. A decisão surge num contexto desafiante para a Porsche. As vendas continuam a cair globalmente, especialmente na China (-26% no acumulado do ano); as tarifas nos EUA estão a ter um impacto negativo na rentabilidade; e o passo atrás dado na eletrificação (por falta de vendas) obrigou a mudar os planos do construtor para os próximos anos, com impacto nos custos. Só este ano, estão implicados custos extraordinários de 3,1 mil milhões de euros. Indústria Porsche no vermelho. Entregas voltam a cair no terceiro trimestre Mariana Teles