A Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos (ERSE) propôs esta quarta-feira reduções entre 31,5% e 31,9% nas tarifas aplicáveis aos carregamentos de veículos elétricos na rede pública em 2026, ano de transição para o novo regime que liberaliza este mercado De acordo com a ERSE, a descida será de 31,9% para comercializadores de eletricidade e operadores de pontos de carregamento e de 31,5% para os detentores de postos. Estas tarifas aplicam-se aos pontos de carregamento que permaneçam integrados na plataforma de gestão centralizada da rede de mobilidade elétrica durante o regime transitório, gerida pela Entidade Gestora da Rede de Mobilidade Elétrica. O novo regime de mobilidade elétrica, aprovado pelo Governo, elimina a gestão centralizada da rede e dispensa a obrigação do cliente ter contrato com uma comercializadora, criando um período de transição marcado por “incerteza elevada na definição e caracterização do número de carregamentos previstos”, segundo a ERSE. O ritmo de saídas da rede pública irá depender da estratégia comercial de cada operador de ponto de carregamento. Em 2024, a rede pública registou mais de 6,14 milhões de carregamentos, distribuídos por 16.561 postos. Para 2026, a ERSE estima cerca de 6,59 milhões de carregamentos, o que representa uma redução de 26% face à previsão de 8,9 milhões para 2025. O regulador sublinha que estas medidas visam preparar o setor para a liberalização, permitindo uma transição controlada e transparente, ao mesmo tempo que ajusta as tarifas à realidade do mercado de mobilidade elétrica.