Atualmente, os híbridos plug-in (que ligam à tomada) têm uma redução de 75% no ISV (Imposto Sobre Veículos), caso tenham uma autonomia mfnfme elétrica no 50 km . emissões de dióxido de carbono oficiais inferiores a 50 g/ km. A partir de 2026, o Governo das República mantém a redução de 75% do ISV, mas vai aumentar o limite de 50 g/km de c02 para 80 g/km, de acordo com 0 que foi divulgado pela ACAP (Associação Automóvel de Portugal). Caso 0 Governo não fizesse nenhuma alteração às regras em vigor, vários modelos híbridos plug-in em comercialização deixariam, assim, de estar ao abrigo da redução de 75% do ISV, passando a pagar a totalidade do imposto, prejudicando 0 consumidor. "Se nada fosse feito o agravamento poderia superar 100 milhões euros de ISV em cada ano (e já a partir de 2026)") avançou a ACAP. A venda de híbridos plug-in em Portugal tem sido um dos destaques positivos este ano. Até setembro já foram vendidos 24.924 híhrinne plug-in, n crescimento de 21,1% face ao mesmo período do ano passado, de acordo com números da associação. Um crescimento que supera e muito OS 6,8% do total do mercado. No Orçamento do Estado para 2026 (0E2026), o Governo prevê uma despesa fiscal com o ISV de 478,5 milhões de euros, um acréscimo de 4%. Segundo o mesmo, "para esta previsão contribuem essencialmente a despesa fiscal associada às taxas preferenciais relacionadas com os automóveis ligeiros de passageiros com motores híbridos plug-in e com automóveis ligeiros de mercadorias", que deverão corresponder a 81, 3% a despesa fiscal total em ISV.