Características EURn.d. Mitsubishi Eclipse Cross 87 kW Motor: elétrico, dianteiro transversal.  Potência máxima: 218 cv/160 kW.  Binário máximo: 300 Nm.  Bateria: iões de lítio, central, 87 kW.  Carregamento: CC 130 kW (37 minutos); CA 22 kW (5 horas), CA 11 kW (7 h) CA 7,4 kW (13 h), potência 150 kW.  Velocidade máxima: 170 km/h.  Aceleração máxima: 8,4 s - 0/100 km.  Tração: dianteira.  Transmissão: auto.  Consumo médio: 16,8 kWh/100 km.  Autonomia: 620 km. A Mitsubishi vai lançar ainda este ano no mercado, incluindo Portugal, a segunda geração do Eclipse Cross, que é também o primeiro SUV elétrico da marca nipónica produzido em série e foi revelado recentemente em Bruxelas. A apresentação internacional e os respetivos ensaios dinâmicos vão realizar-se na próxima semana em Palma de Maiorca. Desenvolvido para o mercado europeu com linhas criadas pela Mitsubishi Motors Europe Design, o novo Eclipse Cross é produzido na fábrica da Renault em Douai e partilha a mesma plataforma CMF-EV com o Scénic E-Tech, sendo essencialmente um irmão-gémeo do modelo francês. Como noticiámos há alguns dias, na fábrica de Douai está igualmente em produção o novo Nissan Micra, primo-irmão do Renault 5 E -Tech, que conduzimos em Roterdão. À exceção do design, em que o novo Eclipse Cross mantém elementos específicos da Mitsubishi, e o Scénic tem identidade visual da Renault, ambos oferecem são alimentados por uma bateria de 87 kWh com ligeiras diferenças na autonomia, mas superiores a 600 km. A nível de motorizações, a Mitsubishi avança nesta fase para o Eclipse Cross apenas com um motor elétrico de 160 kW (218 cv) e 300 Nm de binário, mas para 2026 já está previsto lançamento de uma segunda versão com autonomia intermédia (cerca de 430 km) mas mais económica que, sem surpresa, tudo indica possa vir a ser o mesmo motor elétrico de 125 kW (170 cv) e 280 Nm que equipa a variante Comfort do Scénic E-Tech. Com dimensões muito idênticas às do Scenic, o Eclipse Cross mede 4.470 mm de comprimento, 1.860 de largura e 1.570 de altura. De aparência robusta, reforçada pela evolução da dianteira Dynamic Shield da Mitsubishi com uma grelha com superfícies tridimensionais com padrão de ninho de abelha , o Eclipse Cross transmite uma sensação de força e sofisticação que o destaca no segmento dos SUV compactos. Visto de perfil, o Eclipse Cross apresenta puxadores das portas integrados, assim como jantes de liga leve de 19 polegadas com motivos triangulares e acabamento maquinado. Na traseira, monta farolins de LED horizontais, que reforçam a postura robusta do veículo. O habitáculo, também espaçoso, prático e versátil, pode receber a bordo cinco ocupantes. Com os bancos traseiros na posição mais avançada, o volume da bagageira é de 478 litros, extensíveis até 1.670 litros com os bancos traseiros rebatidos. A marca japonesa aposta na individualização com vários acessórios opcionais quer em termos exteriores de estilo e de proteção adicionais , incluindo caixas de espelho retrovisores, proteções de entrada e palas de guarda-lamas, ou de complementos interiores como um organizador de bagageira ou tapetes de borracha. Estão também disponíveis porta-bagagens de tejadilho, suportes de bicicletas e cabos de carregamento EV, entre outras opções. Destaque Conforto tecnológico No interior, o Eclipse Cross, como o seu irmão-gémeo , combina requinte e espaço para todos os passageiros, e nem o painel de instrumentos com um grande ecrã tátil central esconde a sua proximidade francesa. Materiais modernos com detalhes sofisticados e iluminação ambiente LED acentuam o carácter do Eclipse Cross. O modelo vem equipado com uma grande variedade de sistemas avançados de assistência à condução (ADAS) como os máximos automáticos, sistema de travagem multicolisão e assistência à manutenção na faixa de rodagem. A facilidade de utilização foi integrada no conjunto de tecnologias com a opção My Safety Perso, que permite o controlo sobre as funcionalidades ADAS que são ativadas. A conetividade de última geração, Android Auto e Apple CarPlay, inclui a integração Google, com Google Maps, Play e Assistant. Negócios em Bruxelas, a convite da Mitsubishi Adriano Oliveira aoliveira@netcabo.pt Adriano Oliveira