A tecnologia elétrica da Renault continua a evoluir e promete dar quase 100 km a mais de autonomia aos 4 E-Tech e 5 E-Tech A Renault vai dar quase mais 100 km de autonomia ao 4 e ao 5. Precisa de alterar dois componentes e os modelos revistos chegam em 2027. Se os até 409 km de autonomia (WLTP) do Renault 4 E-Tech e do Renault 5 E-Tech não são suficientes para si, há boas notícias: a marca francesa já prepara um aumento de autonomia até aos 500 km. A notícia, avançada pelo L Argus e confirmada pela Ampere (divisão de elétricos do Grupo Renault), diz que o lançamento destas novas versões de maior autonomia vai acontecer em 2027. Para o conseguir, a Renault vai contar com dois trunfos: uma bateria com química revista e maior capacidade e uma evolução do grupo propulsor 6AK, atualmente usado nos dois modelos. Recorde que, atualmente, tanto o Renault 4 E-Tech como o Renault 5 E-Tech - leia o nosso teste mais recente - oferecem duas opções de bateria de iões de lítio com química NMC: 40 kWh e 52 kWh, sendo esta última a que garante maior autonomia. © Renault Tanto o Renault 4 E-Tech como o Renault 5 E-Tech vêm assentes na mesma plataforma CMF-B. A nova bateria de iões de lítio continuará a ser fornecida pela AESC (detém contrato exclusivo para os Renault 4 e 5) e mantém a química NMC (níquel, manganês e cobalto). Mas esta será revista e será o que permitirá aumentar a capacidade dos atuais 52 kWh para os 56 kWh. No que diz respeito à motorização, ambos os modelos utilizam um motor síncrono de excitação externa (EESM), tecnologia que dispensa ímanes permanentes e, por isso, evita os custos associados às terras raras e à dependência da China. Este motor entrega até 150 cv (110 kW), mas a sua tecnologia não é tão eficiente como a de outros motores elétricos. O novo motor, designado 6AK Evo, vai mitigar essas limitações, incorporando novas partes - eixo do rotor e carcaças do motor -, assim como um novo inversor e estator. No caso do estator, vai adotar a tecnologia de enrolamento hairpin (recorre a barras de cobre em forma de “U”, semelhante a um gancho de cabelo), o que traz várias vantagens, como maior rendimento e eficiência. A combinação da nova bateria com o 6AK Evo é o que vai permitir o aumento em praticamente 100 km da autonomia dos atuais Renault 4 e 5 com uma única carga para os 500 km. Mas ainda vai ser preciso esperar por 2027 para estes avanços chegarem ao mercado. Mariana Teles