A Porsche alargou a oferta dos seus SUV elétricos com o novo Macan GTS, que aposta num visual desportivo e na orientação para o condutor. Não obstante do posicionamento abaixo do Turbo em termos de potência, os seus motores elétricos debitam até 517 cv, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,6 segundos. A Porsche alargou a oferta dos seus SUV elétricos com o novo Macan GTS, que aposta num visual desportivo e na orientação para o condutor. Não obstante do posicionamento abaixo do Turbo em termos de potência, os seus motores elétricos debitam até 517 cv, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,6 segundos. A Porsche pode ter deixado cair o objetivo de 80% da sua gama ser elétrica até 2030, mas não está a desistir da mudança. Em vez disso, a marca alemã decidiu afinar a sua estratégia, garantindo que a sua gama elétrica oferece a mesma diversidade dos modelos de combustão, adotando nesta fase de transição algumas designações familiares da era da combustão. Após o Macan Electric de entrada, do 4, do 4S e do Turbo, chegou a vez do GTS ser chamado à coação. Fiel ao seu princípio, o GTS distingue-se por uma maior orientação para o condutor, combinando um comportamento mais apurado e apontamentos visuais específicos, posicionando-se abaixo do Turbo em termos de potência. O visual exterior do Macan GTS herdou os pára-choques dianteiros do Turbo, mas depois acrescenta detalhes em preto na secção dianteira, nas laterais e na traseira, já que são elementos característicos de todos os modelos Porsche GTS. Destaque ainda para os faróis em LED Matrix escurecidos. A partir do início de 2026, a Porsche anunciou que vai disponibilizar um novo Pacote Sport Design para todos os modelos Macan, incluindo novos para-choques dianteiro e traseiro. O Macan GTS será o primeiro modelo a recebê-lo , não apenas de série, mas também com um estilo específico GTS. Os elementos contrastantes como inserções, lâminas laterais, acabamentos dos arcos de roda e o lip da asa traseira adaptativa, têm um acabamento em Preto. As saias laterais redesenhadas, que se alargam na parte traseira, também contribuem para a aparência do veículo. A zona inferior da secção traseira apresenta um design distinto com acabamentos em Preto e um difusor pronunciado, enquanto a assinatura de luz traseira é escurecida para combinar com os faróis. O GTS vem equipado de série com jantes Macan Design de 21 polegadas em Cinzento Antracite. As jantes RS Spyder Design de 22 polegadas com o mesmo acabamento estão disponíveis como opção. Revestimento Race-Tex Passando ao habitáculo, este carateriza-se pelo revestimento Race-Tex alargado com elementos em pele lisa em preto, que também está presente no volante desportivo GT multifunções, aquecido, no apoio de braço da consola central e nos painéis das portas, bem como no painel de bordo. Os centros dos bancos desportivos adaptativos (18 vias, elétricos) também são em Race-Tex, enquanto os apoios laterais e encostos de cabeça têm um acabamento em pele lisa. Pela primeira vez no Macan Electric, o pacote de interior GTS, que integra a lista de opcionais, permite a coordenação de cores entre o exterior e o interior. Para combinar as cores da pintura exterior correspondentes, o pacote está disponível em Vermelho Carmim, Cinzento Ardósia Neo ou Azul Lugano. Os pespontos decorativos em cor de contraste nos bancos, volante, painéis das portas e secção superior do painel de bordo têm um acabamento na cor respetiva, assim como os cintos de segurança e a inscrição “GTS” nos bancos. O volante também apresenta a inscrição “GTS” na cor correspondente. O pacote inclui ainda o Pacote de Interior em Carbono que acrescenta acabamentos em fibra de carbono no volante, tablier e painéis das portas. O tema GTS estende-se ao cockpit digital. A cor exterior do veículo é refletida na visualização 3D do veículo no ecrã central e o painel de instrumentos apresenta a inscrição “GTS”. Muitas das funções do Pacote Sport Chrono de série , tal como a cronometragem de voltas, o registo da telemetria e a análise de setores , podem ser acedidas através da aplicação correspondente no ecrã central. À semelhança de todas as versões para o ano de 2026 do Macan Electric, o GTS beneficia de algumas das atualizações introduzida como a nova Digital Key como complemento da chave física, novas funções de assistência ao estacionamento, Voice Pilot com suporte IA, uma oferta alargada para jogos no automóvel e uma capacidade máxima de reboque aumentada para 2500 kg. Potência de 571 cv com Overboost Em termos de nível de potência, o GTS situa-se entre as versões 4S e o Turbo do Macan Electric. A configuração de dois motores elétricos desenvolve uma potência combinada de 517 cv no modo standard e até 571 cv com a função Overboost ativada. Com o Launch Control ativado, a aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se em 3,6 segundos, mais 0,5 segundos do que no Turbo, e chega aos 200 km/h em 13,3 segundos. A velocidade máxima anunciada é de 250 km/h. Tal como no Macan Turbo, a transmissão, que apresenta uma relação de 9,0:1, foi especialmente concebida para suportar o enorme binário dos modelos per- formance. O Macan GTS recebe uma bateria de alta tensão de 100 kWh que oferece uma autonomia de até 586 quilómetros. Num posto de carregamento rápido pode recuperar de  de 10 a 80% do estado de carga em apenas 21 minutos, com uma potência máxima de 270 kW. Calibração específica da suspensão O Pacote Sport Chrono integra a dotação de série, tendo sido ampliado de forma a incluir o Track Mode já conhecido do Taycan, um sistema que prepara o veículo para uma condução de alta performance. Este modo aumenta o nível de refrigeração da bateria, o que permite minimizar a perda de potência causada pelo aumento da temperatura (também conhecido como efeito de redução de potência), o que resulta numa performance visivelmente melhorada sob carga sustentada. Para além do sistema de tração integral com o Porsche Traction Management (ePTM), o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) também faz parte do equipamento de série. O bloqueio do diferencial com controlo eletrónico melhora a tração e a agilidade e está posicionado atrás do motor traseiro de forma a ajudar na distribuição de peso com maior tendência no eixo traseiro de 48:52. Com uma altura ao solo rebaixada em 10 milímetros, a suspensão pneumática deste SUV da Porsche possui a sua própria calibração, contando os amortecedores e a barra estabilizadora com uma afinação específica. O Macan GTS já está disponível para encomenda, com os preços de venda ao público a começarem nos 108 221 euros. A Porsche pode ter deixado cair o objetivo de 80% da sua gama ser elétrica até 2030, mas não está a desistir da mudança. Em vez disso, a marca alemã decidiu afinar a sua estratégia, garantindo que a sua gama elétrica oferece a mesma diversidade dos modelos de combustão, adotando nesta fase de transição algumas designações familiares da era da combustão. Após o Macan Electric de entrada, do 4, do 4S e do Turbo, chegou a vez do GTS ser chamado à coação. Fiel ao seu princípio, o GTS distingue-se por uma maior orientação para o condutor, combinando um comportamento mais apurado e apontamentos visuais específicos, posicionando-se abaixo do Turbo em termos de potência. AD AD O visual exterior do Macan GTS herdou os pára-choques dianteiros do Turbo, mas depois acrescenta detalhes em preto na secção dianteira, nas laterais e na traseira, já que são elementos característicos de todos os modelos Porsche GTS. Destaque ainda para os faróis em LED Matrix escurecidos. A partir do início de 2026, a Porsche anunciou que vai disponibilizar um novo Pacote Sport Design para todos os modelos Macan, incluindo novos para-choques dianteiro e traseiro. O Macan GTS será o primeiro modelo a recebê-lo , não apenas de série, mas também com um estilo específico GTS. Os elementos contrastantes como inserções, lâminas laterais, acabamentos dos arcos de roda e o lip da asa traseira adaptativa, têm um acabamento em Preto. AD AD As saias laterais redesenhadas, que se alargam na parte traseira, também contribuem para a aparência do veículo. A zona inferior da secção traseira apresenta um design distinto com acabamentos em Preto e um difusor pronunciado, enquanto a assinatura de luz traseira é escurecida para combinar com os faróis. O GTS vem equipado de série com jantes Macan Design de 21 polegadas em Cinzento Antracite. As jantes RS Spyder Design de 22 polegadas com o mesmo acabamento estão disponíveis como opção. Revestimento Race-Tex Passando ao habitáculo, este carateriza-se pelo revestimento Race-Tex alargado com elementos em pele lisa em preto, que também está presente no volante desportivo GT multifunções, aquecido, no apoio de braço da consola central e nos painéis das portas, bem como no painel de bordo. AD AD Os centros dos bancos desportivos adaptativos (18 vias, elétricos) também são em Race-Tex, enquanto os apoios laterais e encostos de cabeça têm um acabamento em pele lisa. Pela primeira vez no Macan Electric, o pacote de interior GTS, que integra a lista de opcionais, permite a coordenação de cores entre o exterior e o interior. Para combinar as cores da pintura exterior correspondentes, o pacote está disponível em Vermelho Carmim, Cinzento Ardósia Neo ou Azul Lugano. Os pespontos decorativos em cor de contraste nos bancos, volante, painéis das portas e secção superior do painel de bordo têm um acabamento na cor respetiva, assim como os cintos de segurança e a inscrição “GTS” nos bancos. O volante também apresenta a inscrição “GTS” na cor correspondente. O pacote inclui ainda o Pacote de Interior em Carbono que acrescenta acabamentos em fibra de carbono no volante, tablier e painéis das portas. AD AD O tema GTS estende-se ao cockpit digital. A cor exterior do veículo é refletida na visualização 3D do veículo no ecrã central e o painel de instrumentos apresenta a inscrição “GTS”. Muitas das funções do Pacote Sport Chrono de série , tal como a cronometragem de voltas, o registo da telemetria e a análise de setores , podem ser acedidas através da aplicação correspondente no ecrã central. À semelhança de todas as versões para o ano de 2026 do Macan Electric, o GTS beneficia de algumas das atualizações introduzida como a nova Digital Key como complemento da chave física, novas funções de assistência ao estacionamento, Voice Pilot com suporte IA, uma oferta alargada para jogos no automóvel e uma capacidade máxima de reboque aumentada para 2500 kg. AD AD Potência de 571 cv com Overboost Em termos de nível de potência, o GTS situa-se entre as versões 4S e o Turbo do Macan Electric. A configuração de dois motores elétricos desenvolve uma potência combinada de 517 cv no modo standard e até 571 cv com a função Overboost ativada. Com o Launch Control ativado, a aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se em 3,6 segundos, mais 0,5 segundos do que no Turbo, e chega aos 200 km/h em 13,3 segundos. A velocidade máxima anunciada é de 250 km/h. Tal como no Macan Turbo, a transmissão, que apresenta uma relação de 9,0:1, foi especialmente concebida para suportar o enorme binário dos modelos per- formance. O Macan GTS recebe uma bateria de alta tensão de 100 kWh que oferece uma autonomia de até 586 quilómetros. Num posto de carregamento rápido pode recuperar de  de 10 a 80% do estado de carga em apenas 21 minutos, com uma potência máxima de 270 kW. AD AD Calibração específica da suspensão O Pacote Sport Chrono integra a dotação de série, tendo sido ampliado de forma a incluir o Track Mode já conhecido do Taycan, um sistema que prepara o veículo para uma condução de alta performance. Este modo aumenta o nível de refrigeração da bateria, o que permite minimizar a perda de potência causada pelo aumento da temperatura (também conhecido como efeito de redução de potência), o que resulta numa performance visivelmente melhorada sob carga sustentada. Para além do sistema de tração integral com o Porsche Traction Management (ePTM), o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) também faz parte do equipamento de série. O bloqueio do diferencial com controlo eletrónico melhora a tração e a agilidade e está posicionado atrás do motor traseiro de forma a ajudar na distribuição de peso com maior tendência no eixo traseiro de 48:52. AD AD Com uma altura ao solo rebaixada em 10 milímetros, a suspensão pneumática deste SUV da Porsche possui a sua própria calibração, contando os amortecedores e a barra estabilizadora com uma afinação específica. O Macan GTS já está disponível para encomenda, com os preços de venda ao público a começarem nos 108 221 euros. Carlos Moura