Já foram produzidos 14 milhões de carros da BYD, um marco atingido por um Super Híbrido plug-in movido a biocombustível destinado ao Brasil. O construtor chinês dedica-se, em particular, a modelos eletrificados. Já são 14 milhões os automóveis da BYD que saíram das linhas de montagem do fabricante chinês - que lidera o mercado interno e está dedicado a modelos eletrificados (elétricos e híbridos). A unidade 14 milhões saiu, simbolicamente, da nova linha de montagem em Camaçari (Brasil), durante a cerimónia de inauguração da mesma esta quinta-feira (23 de outubro). Na ocasião, esteve presente o presidente daquele país, Lula da Silva, tal como altos dirigentes do construtor - incluindo o fundador e diretor-executivo, Wang Chuanfu. Este BYD 14 milhões tem, também, "o primeiro motor híbrido plug-in do mundo movido a biocombustível", segundo garante o líder do fabricante. Super Híbrido plug-in a biocombustível O automóvel em causa é a edição especial BYD Song Pro COP30. Desenvolvido em específico para o Brasil, é um Super Híbrido plug-in com motor de 1,5 litros que pode ser alimentado "com qualquer proporção de gasolina e etanol". Conta com tecnologia DM-i (Dual Mode Intelligent), sendo que o propulsor serve sobretudo como gerador de energia para a bateria. Assim, o funcionamento é sobretudo em modo 100 por cento elétrico. Fábrica brasileira pode chegar às 600 mil unidades/ano Quem também esteve na cerimónia foi Stella Li, vice-presidente executiva global e diretora-executiva para as Américas e Europa, e o diretor-executivo da BYD Brasil, Tyler Li - entre outros. A fábrica de Camaçari, no estado da Bahia, tem capacidade para produzir 150 mil exemplares por ano, expandindo-se depois para 300 mil. O objetivo é, depois, duplicar essa capacidade de produção para até 600 mil automóveis por ano. Bernardo Matias