O Porsche 356 foi o primeiro modelo de produção da marca fundada por Ferdinand Porsche. Com base no Volkswagen Carocha, a Porsche produziu um automóvel de motor boxer de quatro cilindros colocado na traseira, tracção traseira e leve, tornando-o num dos automóveis preferidos por pilotos e entusiastas. Produzido de 1948 a Abril de 1965, o [ ] O Porsche 356 foi o primeiro modelo de produção da marca fundada por Ferdinand Porsche. Com base no Volkswagen Carocha, a Porsche produziu um automóvel de motor boxer de quatro cilindros colocado na traseira, tracção traseira e leve, tornando-o num dos automóveis preferidos por pilotos e entusiastas. Produzido de 1948 a Abril de 1965, o modelo 356 sofreu várias alterações, que deram origem a diferentes séries. Em 1955 é lançado o 356 A, com várias, mas pequenas alterações, em relação ao seu antecessor, onde a carroçaria tem uma aerodinâmica mais apurada, principalmente com um pára-brisas mais curvo e de uma só peça. O interior recebe também um novo painel de instrumentos com três mostradores, assim como bancos diferentes. A mecânica mais potente apareceu no 356 Carrera, onde o motor boxer de quatro cilindros era equipado com quatro árvores de cames, motor este extraído da competição, mais propriamente do 550 Spyder, e o nome proveio da Carrera Panamericana. Estes motores Type 547 de quatro árvores de cames foram concebidos por Dr. Ernst Fuhrman, que além dessa alteração, tinha ainda dois sistemas de ignição e dois carburadores. Para comemorar os feitos da competição, foi decidido transformar este motor para uso em estrada e é nessa altura que é lançado o 356 Carrera 1500, havendo dois níveis de especificações, o GS destinado à estrada e o GT destinado à competição, sendo que neste último os travões eram melhorados, e era adicionado um tanque de combustível maior, portas e tampa da mala de alumínio e um capot específico, com melhor refrigeração do motor. Em Maio de 1958 a Porsche desenvolve dois motores, o Type 692/0 para utilização em competição, do qual 37 exemplares foram construídos, e o Type 692/1 para utilização em estrada. Estes motores tinham a particularidade de ter a distribuição por rodas dentadas, sendo um sistema bastante complexo. Apenas cerca de 15 exemplares foram produzidos do motor Type 692/1, sendo este o modelo de transição para os Type 692/2 e 692/3, já de 1,6L de cilindrada. Presente neste artigo está um raro Porsche 356 A Carrera 1500 GS/GT equipado com o ainda mais raro motor Type 692/1 de quatro árvores de cames, sendo o 12º produzido. Foi entregue ao seu primeiro proprietário em Novembro de 1958 e esteve guardado na coleção de Rudi Klein durante 48 anos, mantendo até hoje a sua cor Silver Metallic original, assim como o espelho exterior no guarda-lamas. No passado dia 26 de Outubro de 2024 foi levado a leilão, num evento organizado pela RM Sotheby s, sendo vendido por 885 mil dólares, cerca de 810 mil euros.