Nesta autoestrada francesa já começaram os testes de utilização de um inovador sistema de carregamento sem fios para veículos elétricos. França está a dar um passo decisivo na descarbonização dos transportes rodoviários com o lançamento do primeiro sistema de estrada eletrificada (ERS) sem fios no país. O projeto, anunciado pelo Bpifrance e pelo Ministério dos Transportes, foi desenvolvido pela empresa israelita Electreon, especializada em carregamentos por indução para veículos elétricos. Instalado ao longo de 2 km da autoestrada A10 (que liga Paris a Bordéus), o sistema permite o carregamento sem fios de veículos em movimento através de bobinas embutidas na estrada. Quatro protótipos - camião, carrinha, carro e autocarro - já circulam em condições reais de tráfego. Estes estão equipados com bobinas recetoras que captam a energia transmitida pelo pavimento. Segundo a Vinci, parceira da Electreon neste projeto, os primeiros testes são promissores: a tecnologia consegue transferir mais de 300 kW de potência instantânea e uma média superior a 200 kW, provando que o carregamento dinâmico funciona fora de ambientes controlados. © Vinci O objetivo deste projeto é avaliar os benefícios da descarbonização para operadores de frotas comerciais (camiões, transporte de mercadorias e passageiros). Ao mesmo tempo, também serve como modelo para uma futura implementação em larga escala de sistemas rodoviários elétricos em todas as principais vias francesas. A iniciativa surge na sequência de um estudo do Governo francês que concluiu que os sistemas ERS podem reduzir até 86% das emissões de dióxido de carbono (CO2) do transporte rodoviário de mercadorias, em comparação com veículos a gasóleo. Com base nesses dados, o executivo propõe eletrificar 5000 km de estradas até 2030 e expandir para 9000 km até 2035. Embora o foco inicial esteja nas frotas comerciais, o projeto poderá abrir caminho a uma rede nacional de vias com carregamento integrado para veículos elétricos. O avanço é particularmente relevante num país onde o transporte rodoviário representa cerca de um terço das emissões de gases com efeito de estufa e 90% das mercadorias circulam por estrada. Estes testes pioneiros são, por isso, um marco importante na transição energética e na inovação tecnológica da mobilidade elétrica. Mariana Teles