Estivemos ao volante do Renault 4 E-Tech, um modelo que revisita um dos mais icónicos automóveis da marca francesa. Venha conhecê-lo. Share the post "Renault 4 E-Tech: o passado inspira, a eletricidade redefine" FacebookWhatsAppLinkedIn Sessenta anos depois de o primeiro Renault 4 se tornar um símbolo de versatilidade e simplicidade, a marca francesa recupera o nome e o espírito para uma nova era. O Renault 4 E-Tech surge agora em versão totalmente elétrica, posicionado entre o utilitário e o crossover compacto, reinterpretando o ADN do modelo original com soluções tecnológicas e um design funcional, mas sem qualquer nostalgia forçada. O objetivo é claro: oferecer um automóvel prático, eficiente e adaptado ao uso urbano e suburbano, mantendo uma ligação visual e conceptual à história da Renault. Este Renault 4 E-Tech adota proporções compactas ( 4,14 metros de comprimento, 1,85 m de largura e 1,63 m de altura) assentes sobre a plataforma AmpR Small, a mesma que sustenta o Renault 5 E-Tech. A linguagem estética mistura linhas inspiradas no modelo dos anos 60 com superfícies contemporâneas e proporções robustas. Os faróis redondos integrados numa frente vertical evocam a assinatura visual do 4L original, agora reinterpretados com tecnologia LED e uma grelha retroiluminada em forma de “4”. O perfil é limpo, marcado pelas janelas trapezoidais e pelo capot curto, enquanto a traseira apresenta luzes verticais que acentuam a largura e reforçam a ligação ao clássico. A gama inclui as versões Evolution, Techno e Iconic, cada uma com diferentes soluções estéticas e de equipamento. As versões superiores destacam-se pelas jantes de 18 polegadas, barras de tejadilho, estofos reciclados e possibilidade de um tejadilho retrátil em lona (que estará disponível mais tarde na edição especial “Plein Sud”). O conjunto apresenta coerência formal e equilíbrio entre funcionalidade e presença visual. Não é uma simples reinterpretação retro. É um produto com identidade própria e execução moderna. Renault 4 E-Tech: espaço e modularidade No habitáculo, a prioridade é a utilização racional do espaço. A plataforma elétrica permitiu otimizar o volume interior, oferecendo 420 litros de bagageira e soluções de modularidade pouco comuns no segmento. O banco traseiro rebatível e o banco do passageiro dianteiro dobrável permitem transportar objetos longos, enquanto a soleira de carga baixa facilita o acesso. A ergonomia foi trabalhada para um público que privilegia a praticidade, como bancos confortáveis e fáceis de limpar, posição de condução elevada e excelente visibilidade graças ao grande perímetro envidraçado. A qualidade percebida é consistente com o posicionamento do modelo, com materiais robustos e detalhes simples, mas bem executados. O painel digital central e o sistema multimédia OpenR Link com integração Google Built-in e conectividade Apple CarPlay e Android Auto sem fios completam um ambiente tecnológico sem excessos. (Clique na galeria para mais imagens do Renault 4 E-Tech) Motorizações e desempenho O Renault 4 E-Tech chega com duas versões elétricas: o R4 E-Tech 40 kWh / 120 cv, com autonomia até 308 km WLTP e o R4 E-Tech 52 kWh / 150 cv, com autonomia até 409 km WLTP. O motor elétrico dianteiro entrega 150 cv e 245 Nm, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 8,2 segundos. A velocidade máxima está limitada a 150 km/h, o que se adequa ao posicionamento urbano e familiar do modelo. A dinâmica revela-se equilibrada,  uma suspensão que privilegia o conforto, mantendo controlo suficiente em curva. A bateria instalada no piso assegura um centro de gravidade baixo e uma boa estabilidade transversal, enquanto o sistema Extended Grip melhora a tração em pisos de baixa aderência. A função One Pedal Drive, que permite controlar aceleração e travagem apenas com o pedal direito, simplifica a condução citadina e melhora a recuperação de energia. Carregamento e eficiência O Renault 4 E-Tech aceita carregamento até 11 kW em corrente alternada (AC) e até 100 kW em corrente contínua (DC) na versão de 52 kWh (80 kW na de 40 kWh). Em condições ideais, é possível recuperar 80% da carga em cerca de 30 minutos num posto rápido. A marca anuncia consumos entre 14,5 e 15,5 kWh/100 km, valores competitivos no segmento e que se confirmaram, grosso modo, neste ensaio. A função V2L (Vehicle-to-Load) permite alimentar equipamentos externos a 220 V, reforçando a vocação prática do modelo, seja em viagens, acampamentos ou utilização profissional leve. Em utilização real Durante o ensaio, o Renault 4 E-Tech mostrou-se particularmente eficiente em ambiente urbano e periurbano. A resposta imediata do motor elétrico e a progressividade do acelerador tornam a condução fluida e previsível. Em estradas secundárias, a direção leve e a suspensão bem calibrada asseguram estabilidade, mesmo com pavimentos irregulares. Em autoestrada, a performance mantém-se adequada até velocidades médias e a autonomia real observada aproxima-se dos valores declarados, sobretudo com condução moderada e temperatura exterior amena. Renault 4 E-Tech: vitória da coerência O Renault 4 E-Tech é um dos projetos mais coerentes da atual geração de elétricos da marca francesa. Junta eficiência, espaço, modularidade e identidade visual num conjunto equilibrado e funcional. Não é um automóvel emocional ou desportivo. É racional, honesto e adaptado à realidade da mobilidade elétrica. A Renault conseguiu reinterpretar um dos seus ícones sem recorrer ao sentimentalismo. O novo 4 não tenta imitar o passado, antes o utiliza como ponto de partida para um produto contemporâneo, pragmático e bem estruturado. Em suma, o Renault 4 E-Tech cumpre o que promete.  É  um carro elétrico acessível, de utilização simples, que combina herança, tecnologia e sentido prático. [Additional Text]: frente do renault 4-etech Miguel Pinto