A Porsche atravessa dias de crise. Perdeu 99% do lucro e prepara-se para parar em breve a produção do Macan a gasolina, o seu modelo mais vendido. Os 718 Cayman e Boxster são descontinuados este mês. Há muito que a Porsche é um construtor que vende maioritariamente modelos volumosos e pesados, os tradicionais SUV, apesar de ter construído a sua reputação a conceber coupés desportivos, hoje bastante menos representativos no volume de vendas. Não falta quem aponte esta estratégia de favorecimento dos SUV , que marcas como a Lamborghini e Ferrari evitaram , como desastrosa e responsável pelo mau momento da marca, mas a realidade é que o reino dos coupés desportivos de dois lugares, os 911, Cayman e Boxster já lá vai há muito, com o alemão a vender em 2024 mais de 60% de SUV, nomeadamente o Cayenne e o Macan. A crise no mercado chinês e norte-americano não ajudou os resultados da Porsche, em parte porque países em que a marca vendia cerca de 30% do seu volume de vendas, como é o caso da China e dos EUA, ambos caíram ainda que por razões distintas, o primeiro a colapsar devido a uma economia menos boa e a uma forte concorrência dos fabricantes locais e o segundo a ser vítima das tarifas do Governo de Trump. E é precisamente nesta fase de resultados menos bons, que a Porsche está num processo de abater alguns dos seus modelos mais populares, como é o caso dos 718 Cayman, do Boxster e do Macan com motor a combustão, sendo que o Macan era há muito o modelo mais vendido da marca germânica. Depois de anunciar que iria terminar a produção do Macan a gasolina e concentrar-se na nova geração exclusivamente eléctrica, a Porsche voltou atrás na sua decisão, atrasando a chegada do Macan a bateria e, simultaneamente, decidindo manter a velha versão do SUV com motor de combustão. Mas esta estratégia de tentar atrasar a venda de modelos eléctricos e continuar a promover os modelos a gasolina que exigem menos investimentos, poderá não fazer muito sentido a médio e longo prazo, uma vez que o Macan a combustão, o modelo mais vendido da Porsche, foi nos primeiros 9 meses de 2025 ultrapassado pelo Macan EV, que nos primeiros nove meses do ano vendeu 55% do total do modelo. A Porsche, juntamente com a BMW e a Mercedes, batem-se pelo relaxar das regras que a União Europeia impôs e que colocam ponto final à comercialização de modelos com motor a combustão na Europa em 2035. E, para promover esta estratégia, a marca atrasa o lançamento de eléctricos e reforça investimentos nas versões a combustão, ainda que híbridas e híbridas plug-in, só porque limitam os investimentos, apesar de poderem prejudicar a estratégia a longo prazo. Os resultados agora anunciados referentes ao 3º trimestre de 2025, provam isso mesmo. De acordo com o relatório da marca alemã, nos primeiros nove meses do ano o lucro operacional caiu de mais de 4 mil milhões para somente 40 milhões de euros. São menos 99% de lucro num período em que as vendas caíram apenas 6% contra os primeiros nove meses de 2024. [Additional Text]: O Macan eléctrico vendeu mais do que o seu Simone Carvalho