A Mazda deu a conhecer os seus dois protótipos visionários, o Vision X-Coupe e Vision X-Compact, que exploram o futuro da mobilidade sustentável com combustível sintético derivado de microalgas e companheiros digitais. A Mazda deu a conhecer os seus dois protótipos visionários, o Vision X-Coupe e Vision X-Compact, que exploram o futuro da mobilidade sustentável com combustível sintético derivado de microalgas e companheiros digitais. Foi no âmbito do Salão de Tóquio de 2025 que a apresentou ao mundo dois novos protótipos que espelham a visão da marca para o futuro. Os dois concept também servem de montra para novas soluções tecnológicas, que poderão orientar a estratégia da Mazda rumo a 2035. Motor rotativo regressa, mas com uma diferença O primeiro protótipo é o Mazda Vision X-Coupe, um coupé desportivo que dá a conhecer a evolução da linguagem de design Kodo. A grande novidade está debaixo do capô. Está equipado com um sistema híbrido plug-in, que combina um motor rotativo birotor turbo e um motor elétrico com uma bateria, debitando uma potência máxima combinada de 510 cv. De acordo com a marca japonesa, este sistema híbrido plug-in garante até 160 km em modo 100% elétrico, subindo até 800 km de alcance combinado. Mazda Mobile Carbon Capture e combustível sintético Este protótipo tem ainda dois trunfos. Um deles está no combustível sintético neutro em carbono e derivado de microalgas. Segundo a Mazda, este combustível que alimenta o motor rotativo emite menos 90% de CO2, em comparação com um motor convencional. O outro está no sistema “Mazda Mobile Carbon Capture”, que é uma tecnologia de “captura móvel de carbono” integrada no sistema de escape, permitindo reduzir em mais de 20% as emissões de monóxido de carbono. Inteligência Artificial empática O segundo protótipo é o Mazda Vision X-Compact, que aposta na ligação emocional entre o condutor e automóvel com um modelo digital sensorial humano e uma Inteligência Artificial (IA) empática. Trata-se de um sistema baseado em IA capaz de dialogar com o condutor, sugerir destinos e adaptar-se consoante a experiência de condução. Em termos de design, além de fazer lembrar o Mazda 2, o Vision X-Compact partilha a linguagem visual Kodo e os novos elementos que irão definir a identidade visual da marca japonesa nos futuros modelos. Já quanto à mecânica, nada se sabe. A Mazda não divulgou quaisquer detalhes técnicos para este pequeno citadino, e tampouco se consegue adivinhar. Se a ausência de grelha sugere uma motorização elétrica, o painel de instrumentos circular, com um conta-rotações a marcar um máximo de 9 mil rotações por minuto, sugere o contrário. Quando chegam? A Mazda não adiantou se tanto o Vision X-Coupe, como Vision X-Compact antecipem quaisquer modelos de produção. Existe essa ambição, mas o principal objetivo destes estudos é auferir a reação e opinião do público aos protótipos. Sendo que, consoante o feedback deste, as soluções poderão encontrar lugar nas futuras propostas da Mazda. Foi no âmbito do Salão de Tóquio de 2025 que a apresentou ao mundo dois novos protótipos que espelham a visão da marca para o futuro. Os dois concept também servem de montra para novas soluções tecnológicas, que poderão orientar a estratégia da Mazda rumo a 2035. Motor rotativo regressa, mas com uma diferença O primeiro protótipo é o Mazda Vision X-Coupe, um coupé desportivo que dá a conhecer a evolução da linguagem de design Kodo. AD AD 1 de 4 © Mazda A grande novidade está debaixo do capô. Está equipado com um sistema híbrido plug-in, que combina um motor rotativo birotor turbo e um motor elétrico com uma bateria, debitando uma potência máxima combinada de 510 cv. De acordo com a marca japonesa, este sistema híbrido plug-in garante até 160 km em modo 100% elétrico, subindo até 800 km de alcance combinado. Mazda Mobile Carbon Capture e combustível sintético Este protótipo tem ainda dois trunfos. Um deles está no combustível sintético neutro em carbono e derivado de microalgas. Segundo a Mazda, este combustível que alimenta o motor rotativo emite menos 90% de CO2, em comparação com um motor convencional. O outro está no sistema “Mazda Mobile Carbon Capture”, que é uma tecnologia de “captura móvel de carbono” integrada no sistema de escape, permitindo reduzir em mais de 20% as emissões de monóxido de carbono. AD AD © Mazda Inteligência Artificial empática O segundo protótipo é o Mazda Vision X-Compact, que aposta na ligação emocional entre o condutor e automóvel com um modelo digital sensorial humano e uma Inteligência Artificial (IA) empática. Trata-se de um sistema baseado em IA capaz de dialogar com o condutor, sugerir destinos e adaptar-se consoante a experiência de condução. Em termos de design, além de fazer lembrar o Mazda 2, o Vision X-Compact partilha a linguagem visual Kodo e os novos elementos que irão definir a identidade visual da marca japonesa nos futuros modelos. 1 de 7 © Mazda Já quanto à mecânica, nada se sabe. A Mazda não divulgou quaisquer detalhes técnicos para este pequeno citadino, e tampouco se consegue adivinhar. Se a ausência de grelha sugere uma motorização elétrica, o painel de instrumentos circular, com um conta-rotações a marcar um máximo de 9 mil rotações por minuto, sugere o contrário. AD AD © Mazda Quando chegam? A Mazda não adiantou se tanto o Vision X-Coupe, como Vision X-Compact antecipem quaisquer modelos de produção. Existe essa ambição, mas o principal objetivo destes estudos é auferir a reação e opinião do público aos protótipos. Sendo que, consoante o feedback deste, as soluções poderão encontrar lugar nas futuras propostas da Mazda. Bruno Gouveia