A marca do relâmpago revisitou o passado para recuperar o Opel Frontera, mas, por oposição ao todo-o-terreno dos anos 90, transformou-o num SUV compacto com vocação familiar.. e em boa hora o fez! Contra o Crossland que substitui, exibe uma estética mais ousada, com o tom retrofuturista a ser dado pelas rodas de 16 polegadas em aço pintadas a branco para combinar com o tejadilho, opção essencial nesta linha Edition. Os 2,67 metros que separam os dois eixos, para 4,39 metros de comprimento, asseguram bom espaço a bordo, mais para quem viaja atrás, mesmo se o ambiente geral seja demasiado sóbrio. o posto de condução adota o conceito Pure Panel com ecrãs de 10 polegadas para a instrumentação e multimédia, mas apenas como opção; percebe-se o controlo de custos para manter o preço popular. A destoar está mesmo a ignição: é preciso dar à chave para arrancar o motor deste micro-híbrido de 145 cv, uma escolha lógica para quem ainda não aderiu ao elétrico . Boa surpresa ao volante é a condução quase silenciosa pelo bom isolamento acústico do habitáculo, pelo menos até aos 100 km/h o equilíbrio em estrada é reconfortante, bem apoiado pelas passagens suaves da caixa automática. A suspensão é algo rija, como é tradição na Opel, mas eficaz a controlar os balanços laterais numa condução serena. os consumos são racionais, com a bateria mais atuante na cidade, mesmo não permitindo longos períodos de condução elétrica. Certo é que o Opel Frontera Hybrid 145 é uma opção a ter em conta para famílias com orçamentos limitados. PROPOSTA SUV compacto é solução a ter em conta para orçamentos limitados. Apresenta-se com estética mais ousada Ficha técnica Motor térmico 1,2 litros turbo Cilindrada (cc) 1199 Motores elétricos um Bateria (kWh) 0,89 Potência combinada (cv) 145 Binário combinado (Nm) 230 Transmissão automática 6 relações Velocidade máxima (km/h) 195 0-100 km/h (seg.) 9,1 Consumo combi. (1/100 km) 5,8 Emissões co2 (g/km) 118 Preço 29 285 euros (ensaio versão Edition com opções) Visual exterior, espaço interior, + bagageira generosa, ergonomia intuitiva Suspensão algo dura, ambiente austero a bordo, opções quase obrigatórias CAIXA AUTOMáTICA COM PASSAGENS SUAVES. SUSPENSáO E ALGO RIJA Bagagzeira oferece 460 litros de capacidade Pedro Rodrigues Santos