Os modelos da BMW M deixam de ter o emblema Competition e há uma justificação para tal. Na base desta mudança está o tipo de procura, que muitas vezes incidia logo sobre esse patamar. A BMW M é a identidade de maior desempenho na gama do construtor. E, dentro dela, o emblema Competition tornou-se em sinónimo de rendimentos ainda mais altos. Mas acabou por cair em desuso. Frank van Meel, diretor-executivo da BMW M, explicou o motivo numa recente entrevista com o BMW Blog durante o Japan Mobility Show em Tóquio. O dirigente afirmou: "Mais de 80 por cento dos nossos clientes iam diretos para a Competition. Então, dissemos, vamos torná-la na versão de série. Poderiam dizer que todos os modelos M são, hoje, Competition". Tal como fabricantes rivais, a BMW M seguiu uma fórmula de versão de base e outra de desempenho mais alto - neste caso, Competition - com mais potência, suspensões aprimoradas e outros detalhes menores. Numa gama com designações e níveis simplificados, os automóveis BMW M têm, agora, três patamares: M de base com várias características que estavam reservadas aos modelos Competition; M CS de edição limitada; e M CSL que se destinam a colecionadores. Estes dois últimos estão mais orientados ao uso em pista. Notícias ao Minuto