Autoestrada A10 em França que carrega EV por indução Crédito@Vinci Testes a acontecer em 2 km de autoestrada e com todo o tipo de veículos Se pensavas que uma estrada musical era o troço mais original do mundo, temos uma boa novidade para ti. Em França, há uma estrada capaz de carregar veículos elétricos por indução e quando estes estão em movimento. Os testes estão a ser feitos ao longo de dois quilómetros da autoestrada A10 (ligação entre Paris e Bordéus) e até agora todo o tipo de veículos elétricos , camião, carrinha, carro e autocarro , já foi testado no percurso. Este projeto já foi oficialmente anunciado pelo Ministério dos Transportes francês e pelo Bpifrance (Banco público de investimento francês), estando a ser desenvolvido pela empresa israelita Electreon. O carregamento sem fios, ou seja por indução, tem início assim que os veículos começam a percorrer o troço. Tudo graças à integração de bobinas recetoras que recolhem a energia emitida pelo pavimento, passando depois aos carros. Para já, os primeiros testes registam resultados positivos. Avança a Vinci, parceira da israelita Electreon e também parte ativa do projeto, que esta tecnologia conseguiu “transferir mais de 300 kW de potência instantânea e mais de 200 kW de potência média em condições ideais de regime permanente”. A mesma empresa garante que este tipo de tecnologia de carregamento podia “reduzir consideravelmente o peso das baterias em veículos elétricos”. Mas essa não seria a única vantagem. Este carregamento por indução embutido na estrada também podia reduzir o tamanho dos veículos elétricos , pesados incluídos ,, diminuir o custo dos mesmos, evitar paragens para carregamento e, igualmente importante, reduzir a pegada de carbono. Governo francês tem planos para expandir este projeto Consciente dos benefícios ambientais deste projeto, o Governo francês tem já planos para expandir este projeto de estrada com carregamento por indução (via Razão Automóvel). O executivo quer implementar este sistema em mais 5000 quilómetros de estradas francesas de até 2030. E até 2035 conseguir registar 9000 quilómetros de estradas com carregamento por indução. Mónica Marques