Muito espaço, conforto de excelência, tecnologia de ponta e uma gama variada de multienergias ao gosto do cliente são os principais atributos do Citroën C5 Aircross, que surge totalmente renovado nesta 2ª geração, que testámos em Maiorca. Características 33.490EUR C5 Aircross MHEV (Híbrido MHEV 145 cv) Sistema de propulsão: 145 cv/107 kW Motor a combustão:  gasolina, dianteiro transversal, 3 cilindros em linha, 12 válvulas, injeção direta, turbo, start/stop. Cilindrada: 1.199 cc. Potência máxima: 136 cv (5.500 rpm). Binário máximo: 230 Nm (1.750 rpm). Motor elétrico: 29 cv/55 Nm. Bateria: iões de lítio,0,89 kWh (0,43 kWh). Velocidade máxima: 198 km/h. Aceleração máxima: 11,2 s - 0/100 km. Tração: dianteira. Transmissão: auto 6 relações. Consumo médio: 5,4 l- 5,6l /100 km. Emissões de CO2: 121-126g/km. Autonomia: 416 km. 40.690EUR C5 Aircross BEV (elétrico 210 cv) Motor: elétrico, dianteiro transversal. Potência máxima: 213 cv/157 kW. Binário máximo: 343 Nm. Bateria: iões de lítio, central, 73,7 kW (útil). Carregamento:  CC 160 kW, CA 11 kW. Velocidade máxima: 170 km/h. Aceleração máxima: 8,9 s - 0/100 km. Tração: dianteira. Transmissão: auto 1 v. Consumo médio: 17 kWh /100 km. Autonomia (WLTP) combinado: 498-520 km. Cresceu, ganhou linhas mais vincadas e uma aerodinâmica trabalhada para maior eficiência. O novo Citroën C5 Aircross, que tivemos oportunidade de conduzir pelas estradas de Maiorca, apresenta um design bastante diferente do SUV que lhe deu origem , e que, convém lembrar, alcançou resultados comerciais sólidos na Europa nos últimos anos. Para já, o modelo chega ao mercado com duas motorizações eletrificadas: uma híbrida de 145 cv e outra totalmente elétrica de 210 cv. Estão disponíveis três níveis de equipamento , You, Plus e Max ,, além de uma versão Business orientada para o segmento profissional. Os preços do C5 Aircross híbrido arrancam nos 33.490 euros, e a versão elétrica mais acessível ë-C5 Aircross começa em 40.690 euros. A variante híbrida MHEV recorre a uma bateria de 48V, que dispensa carregamento externo, combinada com um motor turbo a gasolina de três cilindros e 1,2 litros, capaz de debitar 136 cv. A este junta-se um motor elétrico adicional de 29 cv, integrado na nova caixa automática de dupla embraiagem eDCS de seis relações. Em janeiro de 2026, a Citroën prevê lançar uma versão (PHEV) híbrida mais potente. Esta aposta em um motor 1.6 turbo de quatro cilindros com 150 cv, aliado a um motor elétrico de 125 cv alimentado por uma bateria de 21 kWh, totalizando 195 cv. Aqui, o motor elétrico passa a estar integrado numa caixa eDCS de sete velocidades. Mas a principal novidade é mesmo a versão ë-C5, 100% elétrica, com 210 cv e autonomia até 520 km. No próximo ano chegará uma segunda variante mais potente (231 cv) e, sobretudo, com maior autonomia (até 680 km), graças a uma bateria de 97 kWh. Fiel à reputação de conforto que a marca construiu ao longo dos anos, a Citroën reforçou no C5 Aircross as sensações de bem-estar a bordo. Todas as versões podem vir equipadas com suspensões com batentes hidráulicos progressivos, que absorvem mais eficazmente as irregularidades do piso, tornando a condução mais suave. No interior, o espaço não falta. O aumento da distância entre eixos permite que cinco ocupantes viajem confortavelmente. A experiência melhora ainda mais se optarem pelos bancos Advanced Comfort, que podem incluir ventilação e função de massagem. Os materiais e revestimentos apresentam qualidade aceitável, embora a presença de alguns plásticos duros se faça notar. Segundo a marca, o C5 Aircross incorpora 47 kg de plásticos reciclados ou de origem biológica, 160 kg de peças metálicas recicladas e 20% de pneus. Não utiliza couro e os cromados foram reduzidos ao mínimo. A capacidade da bagageira varia entre os 565 litros e os 1.668 litros, com os bancos traseiros rebatidos. Nota final para a tecnologia, que assume protagonismo no habitáculo através de um generoso ecrã tátil central, onde se concentram as principais funções do veículo, como detalhamos em destaque. Destaque Tecnologia e segurança É extensa a lista de sistemas de segurança e de assistência à condução presentes no novo C5 Aircross. Destaque para a assistência à mudança semiautomática de faixa, câmara de alerta de atenção do condutor, deteção de ângulo morto e sistema VisioPark 360°, bem como os estreantes faróis Matrix LED e o pack Drive Assist 2.0. O sistema de reconhecimento de voz Hello Citroën utiliza instruções em linguagem natural para regular a temperatura interior, ativar o sistema de navegação, selecionar uma estação de rádio ou fazer uma chamada telefónica. A funcionalidade ChatGPT, desenvolvida pela OpenAI, está diretamente integrada no sistema de infoentretenimento. Negócios em Palma de Maiorca, a convite da Citroën Luís Cáceres Monteiro Luís Cáceres Monteiro