A Mansory volta a fazer das suas e desta vez o visado é o novo BMW M5: as três saídas de escape são o detalhe que mais atenções concentra. O BMW M5 (G90) dificilmente precisaria de chamar mais a atenção do que chama: nunca houve uma geração da super-berlina tão agressiva ou imponente. Mas na Mansory, há sempre margem para mais. A preparadora deu ao M5 muitas novas peças em fibra de carbono exposta, onde se destaca a nova adição ao capô com saídas de ar (serão verdadeiras?) bastante pronunciadas. Mas é atrás onde este M5 mais diverge do modelo de série, devido à adição do novo difusor e sistema de escape. Este perde as quatro saídas (duas de cada lado), passando a ser composto por três saídas centrais. Tal e qual o melhor dos hot hatch: o Honda Civic Type R. Talvez não seja a associação desejável - podíamos esticá-la e dizer que se inspirava nas três saídas do Ferrari F40 -, mas o trio de bazucas impõem respeito . E deixam adivinhar que o BMW M5 da Mansory não é só sobre chamar a atenção . O V8 biturbo híbrido plug-in vê a sua potência subir 120 cv e o binário para 150 Nm, tendo agora 847 cv e 1150 Nm. Não há dados de performance, a não ser os 20 km/h a mais na velocidade máxima (270 km/h), mas vamos acreditar que ficará mais fácil vencer a inércia das 2,5 toneladas do BMW M5. Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 7h00 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras. Fernando Gomes