As ainda necessárias e demoradas paragens a meio da viagem, para recarregar a bateria dos veículos eléctricos, vão pertencer ao passado. Pelo menos, para quem viaje em algumas autoestradas francesas. Os franceses querem que as longas paragens de ligação a um posto de carga, para recarregar os veículos eléctricos, façam parte do passado, pelo menos para quem circula em autoestrada. Daí que tenham inaugurado a primeira autoestrada em que os automóveis e camiões podem recarregar as suas baterias enquanto circulam. Liderado pela Vinci Autoroutes, uma empresa do mesmo grupo da Vinci Airports que, entre muitos outros, explora o aeroporto de Lisboa através da sua subsidiária ANA, este projecto que visa procurar uma solução para recarregar nas autoestradas, sem obrigar a que o condutor tenha de estar parado durante algum tempo, parece ter demonstrado o seu valor. A solução utilizada passou por trocar os tradicionais carregadores por cabo, os tais que obrigam o veículo a parar longamente, por um sistema de indução, ou carregamento wireless - similar ao utilizado, por exemplo, em alguns telemóveis -, em que umas bobinas emissoras enterradas sob o pavimento geram um campo electromagnético que é detectado pelas bobinas receptoras instaladas nos veículos que, por sua vez, transformam esse campo eletromagnético em energia eléctrica que é armazenada na bateria. Denominado Charge as you Drive, este projecto apresenta outras vantagens face à maioria dos seus antecessores, uma vez que garante carregamentos a potências superiores às conseguidas até aqui. E até mesmo superiores à maioria dos carregamentos por cabo, uma vez que hoje, na Europa, apenas a Ionity tem postos de carga a 350 kW (a Tesla já tem na sua rede americana 325 kW e prepara-se para os incrementar para 500 kW), ficando a maioria dos pontos de carregamento limitada a 150 ou 200 kW. O sistema da Vinci, em colaboração com a Electreon, já carrega a 300 kW. De momento, o Charge as you Drive está apenas instalado num troço experimental na autoestrada A10, com uma extensão de somente 1,5 km. Mas a Vinci, que é o maior operador de autoestradas em França, pretende oferecer aos utilizadores de veículos eléctricos uma rede com 9000 km em 2035. Durante os testes já realizados, que envolveram quatro veículos eléctricos - um automóvel de passageiros, um furgão comercial, um autocarro e um camião semi-reboque -, ficou demonstrado que todos eles foram capazes de recarregar as respectivas baterias enquanto circulavam à velocidade máxima em autoestrada. A Universidade Gustave Eiffel, convidada a colaborar nestes ensaios, confirmou que o sistema fornece de forma constante mais de 200 kW, com picos acima de 300 kW. Na qualidade de parceiro técnico deste projecto, o CEO da Electreon, Oren Ezer, recordou que o seu sistema é o único a poder fornecer potências tão elevadas, não só satisfazendo, como ainda superando as exigências do Governo francês. E se o Charge as you Drive é muito interessante para os automóveis, representa um ganho ainda maior para os transportes pesados. Simone Carvalho