Entre resultados financeiros menos positivos e tentativas de luta pela sobrevivência num mercado cada vez mais competitivo, as marcas automóveis esmeram-se na apresentação de novidades e esforçam-se na inovação dos seus modelos Numa semana marcada por uma sucessão de más notícias na apresentação dos resultados financeiros de várias construtoras - com a BMW a ver os seus lucros recuarem 7%, para 5,7 mil milhões de euros, no acumulado dos primeiros nove meses do ano, ou ainda o lucro líquido da gigante Toyota Motor a cair também 7%, entre abril e setembro, devido, segundo a empresa nipónica, principalmente ao “impacto das tarifas norte-americanas” -, ainda houve lugar para novidades no mercado. A Nissan, que também anunciou um prejuízo líquido de1,2 mil milhões de euros, entre abril e setembro, apresentou ao mercado um protótipo equipado com um sistema de produção de energia solar integrado. Chama-se Nissan Sakura2 e está equipado com um mecanismo que batizou como Solar Extender3 . Na prática é uma espécie de pala solar instalada no tejadilho do carro e que se estende para a parte da frente para aumentar a área exposta à luz solar. "Reduzir dependência da rede elétrica" Este sistema de painéis solares que se estendem tem como objetivo, segundo a marca, “reduzir a dependência da rede elétrica e aumentar a conveniência da utilização de veículos elétricos, através da simplificação da forma de carregamento diário”. A equipa de desenvolvimento deste novo sistema de carregamento solar estima que o dispositivo possa gerar energia suficiente para suportar até 3.000 quilómetros de autonomia por ano. O painel extensível proporciona ainda sombra, reduzindo a entrada de luz pelo para-brisas e, consequentemente, a temperatura no habitáculo, diminuindo dessa forma a necessidade de utilização do ar condicionado. O novo sistema permite carregar o veículo tanto em movimento como estacionado. De acordo com a Nissan, todo o sistema foi concebido de forma a minimizar a resistência ao vento e a integrar-se harmoniosamente no design do Nissan Sakura , um dos modelos elétricos mais vendidos no Japão -, sem comprometer a aerodinâmica e a estética do veículo. Novo VW T-Roc made in Palmela chega ao mercado Esta também foi a semana em que a Volkswagen anunciou o início das pré-vendas do novo T-Roc, o SUV compacto produzido na Autoeuropa, em Palmela, e que agora passa a ter uma opção com motorizações híbridas. Com mais de dois milhões de unidades vendidas na anterior geração, o novo Volkswagen T-Roc fabricado em Portugal, deverá continuar a afirmar-se como uma referência no segmento dos SUV, especialmente no mercado alemão onde, segundo a marca, tem tido muita aceitação. O novo VW T-Roc apresenta um exterior totalmente redesenhado, face à ultima versão e, graças aos 12 cm adicionais no comprimento, o oferece mais espaço para os passageiros do banco traseiro, mesmo que os lugares da frente sejam ocupados por passageiros de maior estatura. A bagageira também cresceu, tendo agora mais 30 litros face ao antecessor, disponibilizando um total de 475 litros de capacidade. Preços do novo T-Roc a partir de 33 mil euros O carro conta também com motores a gasolina com tecnologia mild-hybrid (48V) de 116 cavalos e 150 cavalos de potência, ambos associados à caixa automática DSG de dupla embraiagem e 7 velocidades. Em 2026, a gama será ampliada com motorizações híbridas de 136 de 170 cavalos de potência. Já em 2027 irá chegar a versão T-Roc R, com o motor 2.0 eTSI a debitar uns respeitosos 333 cavalos, potência para aliciar os entusiastas de uma condução mais desportiva. Os preços deste SUV made in Portugal deverão começar nos 33.592 euros, e a marca mais não diz sobre o assunto. Peugeot mergulha no futuro Após o anúncio da denominação POLYGON, em setembro último, a PEUGEOT abriu esta semana um novo capítulo tornando pública a primeira imagem exterior do seu concept-car de nova geração, expressando o design felino que personifica a sua visão do futuro. É impossível ficar indiferente ao aspeto exterior deste protótipo, de onde ressalta a frente curta e o enorme para-brisas, que acaba por lhe conferir um perfil acentuadamente aerodinâmico e futurista. Já no interior, completamente reinventado, e também igualmente futurista, destaque para o volante Hypersquare, com um design inspirado nos videojogos. Esta solução deverá ser equipada com a tecnologia steer-by-wire, que é o mesmo que dizer que este volante não vai necessitar de uma ligação física, ou seja, não tem uma coluna de direção entre o volante e as rodas e passa, desta forma, a ser controlado através de eletrónica. A apresentação oficial do Peugeot Polygon Concept está agendada para o próximo dia 12 de novembro, pelas 12h00 (hora de Portugal Continental), no canal de Youtube da Peugeot, prometendo revelar em mais em detalhe esta visão do futuro protagonizada pela marca do leão. Antes dessa data, porém, a marca francesa convida à exploração da Peugeot POLYGNON City, uma ilha criada pela Gameloft - entidade líder na criação e desenvolvimento de jogos multiplataformas, em estreita colaboração com a equipa de design da Peugeot. Toyota aposta no luxo e desafia Bentley e Rolls Royce A Toyota acaba de revelar um novo conceito de luxo associado à marca, que resolveu batizar com a designação Century. A apresentação foi feita durante o Salão Automóvel de Tóquio, pelo presidente da marca , que é a mais vendida à escala global , Akio Toyoda. De acordo com a marca nipónica estamos agora perante um carro topo de gama, que “pretende redefinir o luxo made in Japan ”, com a ambição de rivalizar com marcas icónicas britânicas como a Bentley ou a Rolls-Royce. “O Century representa o pináculo, um automóvel numa classe própria. Creio que este carro nasceu carregando o Japão aos ombros”. Foi desta forma que o senhor Akio Toyoda definiu a nova aposta da marca. O carro para "vestir bem e ir a uma festa” O Century vai estar disponível em três versões: a berlina formal, o SUV para negócios e o novo coupé, que “acrescenta um toque de estilo à gama”, sublinha a marca em comunicado. E diz ainda que “foi concebido para ser o carro ideal para se vestir bem e ir a uma festa”. A cor vermelha vibrante do exterior do coupé é um tom tradicional japonês, evocando o lendário pássaro de fogo asiático, hoo. Outros aspetos da tradição e cultura japonesa estão incorporados em todo o veículo, “incluindo a gravação em metal Edo no emblema e o brocado Nishijin-ori no tecido dos bancos”, lê-se ainda no comunicado da Toyota. A divisória entre os bancos do condutor e do passageiro faz lembrar os fios de um tear, simbolizando, segundo a marca, “a invenção que está nas raízes da Toyota”. O lado do passageiro conta com portas deslizantes que se abrem para a frente e para trás, criando uma entrada ampla. Para proporcionar uma viagem relaxante aos passageiros importantes, o coupé oferece bancos espaçosos e totalmente reclináveis. A equipa da Toyota conclui, dizendo que “não foram poupados esforços para tornar o coupé divertido de conduzir, garantindo que pode ser apreciado como um veículo com condutor durante a semana e como um carro para o condutor aos fins de semana”. Vítor Andrade Coordenador de Economia Vítor Andrade