Finanças concentram gestão da frota automóvel e equipamentos ROBERTO FERREIRA rferreira@dnoticias.pt A Direcção Regional do Património (DRPA) vai assumir, a partir de 2026, a gestão e manutenção de veículos, máquinas e equipamentos afectos ao Governo Regional, no âmbito de uma reorganização administrativa que o Executivo considera decisiva para aumentar a eficiência e racionalizar recursos públicos. A medida foi anunciada pelo secretário regional das Finanças, Duarte Freitas, que explicou tratar-se de uma transferência de competências actualmente atribuídas à Direcção Regional de Planeamento, Recursos e Gestão de Obras Públicas. Esta alteração integra-se num processo mais vasto de reestruturação da Administração Pública Regional, destinado a concentrar numa só entidade a gestão do património e dos meios operacionais do Estado regional. Segundo o governante, o processo está a ser conduzido em estreita articulação com a Secretaria Regional de Equipamentos e Infraestruturas, garantindo “uma transição harmoniosa” e a preservação das boas práticas já existentes. “Queremos evitar sobreposições e reforçar a garantia de que cada euro público é bem aplicado”, afirmou, sublinhando que a gestão integrada permitirá ganhos de escala, melhor coordenação e maior controlo sobre os meios materiais da Região. A DRPA passará, assim, a desempenhar um papel central na administração do património regional, abrangendo não apenas o imobiliário público, mas também a frota automóvel e os equipamentos mecânicos do Governo Regional. A transição das equipas e estruturas técnicas deverá estar concluída até 31 de Dezembro de 2025, estando prevista a plena operacionalidade do novo modelo a partir de 1 de Janeiro de 2026. Duarte Freitas frisou que esta decisão “não é apenas administrativa, mas também estratégica”, enquadrando-se no esforço do Executivo para tornar a máquina pública “mais racional, moderna e transparente”. Entre as alterações aprovadas, consta ainda a extinção do cargo de subdirector regional, com o objectivo de ca-nalizar recursos para o reforço técnico e operacional da DRPA, designadamente através da criação de novas unidades especializadas na manutenção do parque de equipamentos regionais. A tutela sustenta que esta concentração de competências permitirá reduzir custos, melhorar o empenho dos serviços e reforçar a cultura de responsabilidade na gestão dos dinheiros públicos. «é um processo de médio prazo, mas que terá resultados visíveis na eficiência do funcionamento dos serviços”, asseverou o secretário das Finanças, acrescentando que o propósito é caminhar para uma administração “menos fragmentada e mais orientada para resultados”. As alterações orgânicas agora definidas, que abrangem tanto a Direcção Regional do Património como a Secretaria Regional das Finanças, foram aprovadas na passada quinta-feira, em reunião do Conselho de Governo, para acomodar as novas responsabilidades e a reorganização interna daí decorrente. “Esta mudança é um passo importante nesse sentido”, concluiu Duarte Freitas. GOVERNO SEGURANÇA PUBLICA Frota da PSP electrificada com 15 automóveis CONCURSO PARA A AQUISIÇAO FOI LANÇADO NO FINAL DE OUTUBRO PELO GOVERNO REGIONAL ÉLVIO PASSOS epassos( s@dnoticias.pt A PSP na Madeira vai passar a dispor de 15 viaturas eléctricas destinadas a patrulhamento. A compra vai ser realizada pelo Governo Regional, no âmbito do protocolo entre as duas entidades, que prevê o uso de parte do dinheiro das multas de trânsito para a aquisição de automóveis. As 15 viaturas são de dois tipos: 13 para patrulhamento de alta capacidade) com autonomia mínima de 350 km; 2 de média capacidade, com pelo menos 200 km de autonomia. Este carros correspondem a dois de cinco lotes de que é composto o concurso público, que o Governo Regional lançou, para a compra. Os restantes lotes destinam-se a veículos de tracção 4x4 , dois caracterizados e outro descaracterizado , e a duas viaturas ligeiras de mercadorias descaracterizadas, para apoio logístico. Todos os veículos serão posteriormente adaptados à função policial, com a instalação de luzes de emergência, sirenes, divisórias e rádios SEPURA (compatíveis SIRESP). No total, a Região está disponível para investir até 746 mil euros, acrescidos de IVA. A decisão de contratar é do secretário regional das Finanças, datada deo 6 de Outubro, tendo o respectivo anún-cio sido publicado em DIâRIO da República no dia 10 do mesmo mês. O interessados em concorrer devem de apresentar as propostas até ao dia 12 deste mês, quarta-feira da próxima semana. O valor base do concurso faz com que, mesmo que todos os lotes sejam adjudicados à mesma entidade, o respectivo contrato escape ao visto prévio do Tribunal de Contas, o que faz com que a aquisição decorra num prazo mais curto. Ainda assim, o vencedor terá 240 dias, equivalentes a oito meses, para proceder à entrega das viaturas, após a assinatura do contrato. Assim, é de contar com um patrulhamento electrificado, pela PSP na Madeira, somente na segunda metade de 2026. POSSIBILIDADES o DIâRIO procurou descobrir que tipo de viaturas eléctricas, das presentes no mercado, correspondem às que se encontram em aquisição para a PSP na Madeira. A nossa pesquisa incidiu, primeiro, no cumprimento das características requeridas e, depois, em que tivessem um preço de mercado sem IVA que se enquadre no preço base definido. Este critério é meramente ilustrativo, pois, quando as aquisições são em conjunto, pode haver descontos comerciais significativos. Para o lote 1 (350 km): Volkswagen ID.4 (bateria 77/82 kWh) = várias versões andam entre 500 e 550 km; Hyundai Kona Kauai Electric 64 kWh (geração nova) , anunciado com 449 km WLTP; Kia Niro EV (e-Niro) , 455-460 km WLTP; MG ZS EV Long Range , o SUV chinês que anda pelos 440 km WLTP; Peugeot e-2008 (54 kWh) , a actualização está nos 397-406 km WLTP; Peugeot e-2008 (54 kWh) = a actualização está õnos 397-406 km WLTP. Para o lote 2: Citroên ê-c3 (versão normal, 320 km WLTP) ; Dacia Spring (2025) = 224-225 km WLTP combinados; Peugeot e-208 (2025) , está õnOs 410-433 km WLTP; Opel Corsa Electric (2025) , 429-439 km WLTP após o update de 2025; Renault 5 E-Tech (2025) , entra no mercado com 410 km WLTP. Para qualquer um dos dois lotes, o preço médio do valor base é de 38,8 mil euros. Dos modelos referidos e considerando os preços de mercado sem IVA, O Peugeot e-2008 (sensivelmente 28,1 mil euros) ficaria abaixo da média estimada de 38,8 mil euros por viatura, o que favorece o seu enquadramento no lote 1, cumprindo simultaneamente a autonomia mínima exigida (superior a 350 km WLTP). O MG ZS EV (cerca de 29,3 mil euros sem IVA) situa-se também abaixo do valor médio, apresentando autonomia semelhante. Jáo Volkswagen ID4 (aproximadamente 35,9 mil euros sem IVA) enquadra-se no limite do preço médio, oferecendo maior autonomia. Quanto ao Kia Niro EV (cerca de 31,4 mil euros sem IVA), este cabe confortavelmente no orçamento, cumprindo amplamente os requisitos técnicos definidos. No lote 2, destinado a viaturas eléctricas de média capacidade com autonomia mínima de 200 km, os modelos Citroên ê-c3 (cerca de 18,7 mil euros sem IVA) e Dacia Spring (13,7 mil euros sem IVA) enquadram-se à vontade no preço base, oferecendo autonomia suficiente para utilização urbana e permitindo ampla margem para adaptação à função policial. Nota ainda, para o facto de os preços, a considerar pelos proponentes, não poderem ser apenas do veículo, mas da respectiva adaptação às funções policiais, o que pode alterar a l?gica aqui seguida que, por isso, é meramente indicativa. Investimento na sustentabilidade dos automóveis da PSP abrange 15 novas viaturas de patrulha. Concurso para a aquisição foi lançado no final de Outubro pelo Governo Regional Finanças concentram gestão da frota automóvel e equipamentos P.6 E 7 PATRIMóNIO PASSA A ASSEGURAR A MANUTENçàO DE VEíCULOS E EQUIPAMENTOS Decisão de mudar a orgânica “não é apenas administrativa, mas também estratégica”. Dentro de um ano, deverá repetir-se uma cerimónia de entrega de viaturas à PSP. FOTO RUI SILVA/ASPRESS/ARQUIVO ROBERTO FERREIRA