Ao todo, são quase 50 modelos da Ferrari nesta coleção, reunidos desde 1984. Agora vão ser todos vendidos num leilão da Mecum. A The Bachman Ferrari Collection, que inclui 46 Ferrari num estado de conservação irrepreensível - 24 pintados no icónico Giallo Modena - foi posta em leilão. A coleção com mais de quatro décadas, pertence a Phil Bachman, um empresário dos EUA natural do Tennessee e vai a leilão já no próximo ano. O primeiro Ferrari de Bachman chegou em 1984: um 308 GTS Quattrovalvole encomendado em amarelo para fugir ao tradicional vermelho. A cor acabou por definir uma das assinaturas da sua coleção: sempre Ferrari e quase sempre amarelo. A partir daí, cada novo Ferrari era escolhido com uma precisão quase obsessiva. Idealmente, teria de ter uma quilometragem mínima, histórico conhecido e, sempre que possível, ser o último exemplar da produção. Bachman tornou-se conhecido por pedir à fábrica que lhe reservasse o “final car”. Um hábito que começou em 1999 com o F355 Spider Serie Fiorano número 100 de 100. Desde então, essa preferência tornou-se tradição. Com o tempo, a coleção cresceu de forma metódica, até formar um verdadeiro museu privado de Maranello. Nenhum carro foi vendido durante todos estes anos. E todos foram preservados, limpos e mantidos em perfeitas condições, com a ajuda de especialistas e restauradores de renome, como David Carte. Procuro um Ferrari em Portugal Aliás, muitos dos exemplares desta coleção foram distinguidos com prémios Platinum do Ferrari Club of America. Ou seja, o nível máximo de reconhecimento de originalidade e estado de conservação. O legado de Phil Bachman Entre os 46 Ferrari que compõem a coleção, há nomes que dispensam apresentações. Do lendário 288 GTO de 1985 aos dois F40 de especificação norte-americana, passando pelo F50 de 1995, o Enzo de 2003, o LaFerrari e o LaFerrari Aperta, todos têm histórias únicas e configurações raríssimas. Destaca-se ainda o único Ferrari FXX que saiu de fábrica em amarelo - todos os outros foram pintados mais tarde durante as atualizações “EVO”. Bachman foi um dos primeiros clientes do programa FXX, o exclusivo projeto de desenvolvimento em pista da marca italiana. O mesmo que inspirou o livro Ferrari FXX Inside Out, escrito pelo seu filho P.B. Bachman. Esta coleção não vive apenas de supercarros. Há também um conjunto notável de Ferrari com motor V12 dianteiro, abrangendo mais de seis décadas de história. Desde o 166 MM/53 Vignale Spyder - o último dos seis produzidos - até ao F12tdf de 2017, passando por modelos icónicos como o 250 GT/L Berlinetta Lusso, o 275 GTB/4 em alumínio, o 550 Barchetta, o 575M Superamericas, o 599 GTO e o raríssimo 599 SA Aperta. Para além destes, Bachman também colecionou modelos com um motor central de 12 cilindros opostos, como o 512 BBi ou o Testarossa, e várias gerações da série 3, desde o 308 até ao mais recente 458. Até um Dino 246 GTS “Chairs & Flares” faz parte deste acervo excecional - um dos poucos exemplos a integrar a coleção, apesar de o modelo nunca ter sido oficialmente um Ferrari. Um leilão que promete fazer história A The Bachman Ferrari Collection será leiloada pela Mecum em janeiro de 2026, no evento anual de Kissimmee, na Flórida. É a primeira vez que todos estes automóveis estarão disponíveis ao público e, segundo a leiloeira, trata-se de “uma oportunidade que só acontece uma vez por geração”. Os automóveis serão apresentados com a curadoria da Phil & Martha Bachman Foundation e da Prancing Horse of Nashville, garantindo autenticidade e um detalhado histórico documentado de cada unidade. Muitos dos exemplares que vão estar presentes no leilão da Mecum têm menos de mil quilómetros e mantêm até os plásticos originais com que saíram da linha de produção. Phil Bachman faleceu em agosto de 2025, deixando para trás uma coleção construída com paciência, paixão e uma visão muito própria de exclusividade. Além da venda propriamente dita, o leilão em Kissimmee acaba por prestar homenagem a uma vida inteira dedicada à paixão pelos automóveis. Cada modelo da The Bachman Ferrari Collection está a ser leiloado individualmente. Até ao momento, não existem estimativas de valores para cada um dos Ferrari. André Mendes