Toyota revela nova geração Hilux com versões inéditas elétrica e híbrida Pickup de referência global combina motorizações híbridas e 100% elétricas, novo design e melhorias estruturais significativas A Toyota apresentou oficialmente a nova geração da Hilux, um dos modelos mais emblemáticos do segmento de pickups, que chega agora com um salto tecnológico sem precedentes. Além de atualizações no design, na estrutura e no desempenho, a nova Hilux passa a dispor de uma versão totalmente elétrica a bateria (BEV), marcando uma nova etapa na estratégia de eletrificação da marca japonesa. Clique AQUI Nova arquitetura e desempenho aprimorado A nova Hilux foi desenvolvida sobre uma plataforma atualizada da Toyota IMV, que promete entregar maior rigidez estrutural, melhor comportamento dinâmico e maior conforto de condução, tanto em estrada como em fora de estrada. Entre as principais evoluções destacam-se a suspensão redesenhada, que proporciona um equilíbrio mais eficaz entre robustez e conforto, e o reforço da estrutura de chassis, que melhora a capacidade de carga e a durabilidade, aspetos fundamentais para a reputação de fiabilidade que o modelo mantém há mais de 50 anos. O sistema de travagem também foi revisto, com novos discos nas quatro rodas e calibração adaptada às diferentes motorizações, enquanto a direção elétrica substitui o sistema hidráulico anterior, permitindo maior precisão e menor esforço em manobras. Gama de motorizações: diesel, híbrido e elétrico A nova geração mantém a tradição das motorizações diesel 2.8 e 2.4, amplamente reconhecidas pela eficiência e robustez, mas estreia uma nova opção híbrida de 48V e, pela primeira vez, uma versão elétrica a bateria (Hilux BEV). A Hilux 48V combina o motor 2.8 litros turbodiesel com um sistema híbrido leve composto por gerador, motor elétrico e bateria de 48 volts. Esta configuração permite uma recuperação de energia em desaceleração e travagem, proporcionando arranques mais suaves, consumo reduzido e emissões mais baixas - sem comprometer o desempenho off-road. Já a Hilux BEV, que representa a maior novidade técnica do modelo, adota um sistema 100% elétrico com tração integral (e-AWD). O conjunto motriz é alimentado por uma bateria de alta capacidade posicionada sob o piso, garantindo baixo centro de gravidade e distribuição equilibrada de peso. Embora os dados finais de potência e autonomia ainda não tenham sido divulgados oficialmente, a Toyota estima uma autonomia superior a 300 km e desempenho compatível com o modelo convencional. Design e funcionalidade Esteticamente, a nova Hilux assume um visual mais moderno e robusto, inspirado no conceito “Power with Purpose”. A dianteira ganhou uma grelha de grandes dimensões e novos faróis em LED com assinatura luminosa em formato de “C”, enquanto a traseira recebeu novos conjuntos óticos e um para-choques redesenhado. No interior, o modelo passa a oferecer um painel digital de 12,3 polegadas, sistema multimédia Toyota Smart Connect com ecrã tátil de 10,5 polegadas e compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto sem fios. Os materiais foram melhorados, e a ergonomia redesenhada privilegia o conforto e a funcionalidade, com destaque para os múltiplos espaços de arrumação e conectividade ampliada. Segurança e tecnologia A Hilux de nova geração incorpora o Toyota Safety Sense, conjunto de tecnologias de segurança ativa da marca, incluindo: Sistema de pré-colisão com deteção de peões e ciclistas; Assistente de manutenção e centragem na faixa de rodagem; Controlo de cruzeiro adaptativo; Reconhecimento de sinais de trânsito; Monitor de ângulo morto e alerta de tráfego cruzado traseiro. O modelo inclui ainda câmaras de 360 graus e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, reforçando a segurança em manobras e percursos fora de estrada. Um novo capítulo na história da Hilux Com mais de 21 milhões de unidades vendidas em 180 países desde 1968, a Hilux mantém-se como referência em durabilidade e versatilidade. A introdução da variante elétrica e o reforço das motorizações híbridas consolidam o papel da Toyota como protagonista na transição energética do setor automóvel. A chegada ao mercado europeu da nova geração da Hilux está prevista para 2026, com produção a cargo da Toyota Motor Thailand, enquanto a versão elétrica deverá ser lançada de forma faseada em mercados selecionados até 2027. Tabela Técnica Comparativa - Nova Geração Toyota Hilux 2026 Versão Hilux Diesel Hilux 48V (Híbrida Leve) Hilux BEV (100% Elétrica) Motorização 2.8L Turbo Diesel, 4 cilindros em linha 2.8L Turbo Diesel + sistema híbrido 48V (MHEV) Motor elétrico duplo (e-AWD) Potência Máxima 204 cv @ 3.400 rpm 204 cv + assistência elétrica 217 cv (estimado) Binário Máximo 500 Nm @ 1.600-2.800 rpm 550 Nm (com assistência elétrica) 350 Nm (instantâneo) Transmissão Automática de 6 velocidades Automática de 6 velocidades (com sistema híbrido integrado) Automática de uma velocidade (direta) Tração 4x4 com diferencial bloqueável 4x4 eletrificada (controlo dinâmico reforçado) e-AWD (tração integral elétrica) Suspensão Dianteira independente / traseira de eixo rígido com molas Nova suspensão redesenhada com maior conforto Suspensão adaptada ao peso da bateria Direção Hidráulica assistida Elétrica variável Elétrica Travões Discos ventilados (frente e traseira) Discos ventilados + regeneração elétrica Regeneração total + discos ventilados Autonomia / Consumo Médio 8,0 L/100 km (misto) 7,2 L/100 km (misto) 300 km (WLTP estimado) Capacidade da Bateria - 48V (pequena bateria de lítio para apoio) ~70 kWh (estimada) Peso Bruto 2.100 kg 2.150 kg 2.400 kg Capacidade de Carga Útil 1.000 kg 1.000 kg 900 kg (estimado) Capacidade de Reboque 3.500 kg 3.500 kg 2.500 kg (estimado) Comprimento / Largura / Altura 5.320 / 1.855 / 1.815 mm 5.320 / 1.855 / 1.815 mm 5.330 / 1.870 / 1.820 mm Distância entre Eixos 3.085 mm 3.085 mm 3.090 mm Emissões de CO2 (WLTP) 210 g/km 185 g/km 0 g/km Carregamento (Elétrico) - Regenerativo em desaceleração AC até 11 kW / DC até 150 kW (20,80% em 30 min) Produção Tailândia / África do Sul Tailândia Tailândia (mercados selecionados) Chegada ao mercado europeu 2026 2026 2027 Galeria de Imagens “A Revista Publiracing acredita em jornalismo isento, relevante e de qualidade. 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