Durante um encontro global de concessionários, a McLaren revelou que pretende lançar, pelo menos, um novo modelo por ano até 2028. A McLaren tem ambições claras para os próximos anos e anunciou, durante um encontro global de concessionários, a intenção de lançar pelo menos um modelo novo por ano até 2028. A marca britânica garante que a maior parte da gama será híbrida, mas mantendo o ADN desportivo que a caracteriza. O primeiro modelo desta ofensiva será o W1, o carro de produção mais rápido da McLaren, equipado com um motor V8 e com 1275 cv de potência máxima. O lançamento está previsto para 2026. Além do W1, há ainda duas novidades importantes previstas no calendário de Woking: um coupé de duas portas em 2027 e um SUV de quatro portas em 2028. © McLaren (McLaren W1) Em abril, a McLaren foi adquirida pela empresa de investimentos CYVN Holding, que detém uma participação maioritária na divisão de veículos elétricos da Gordon Murray Design e uma participação minoritária na fabricante chinesa de veículos elétricos NIO. O que já se sabe? O coupé, conhecido internamente como P34, deverá contar com um sistema híbrido que inclui um motor V6 em posição central traseira, com uma potência máxima combinada que poderá chegar aos 800 cv. No capítulo do design, irá introduzir a nova linguagem de design da marca, mas parece que partes do novo modelos serão inspiradas no incontornável McLaren F1. O interior vai ter bancos em couro Nappa e um painel digital de alta definição. Será mais comprido que o Artura (4539 mm) e o preço deverá situar-se entre o do Artura (cerca de 300 mil euros) e o do 750S (cerca de 360 mil euros). O primeiro modelo de quatro portas da McLaren de sempre, conhecido pelo nome de código P47, será um SUV e deverá chegar ao mercado em 2028. Também será híbrido e incluirá um motor V8. Fontes ligadas à marca avançaram ao Automotive News Europe que este novo modelo apresenta um perfil semelhante ao do Porsche Cayenne Turbo GT, mas será maior e apresentará um design “esculpido” a pensar na performance aerodinâmica e robusto, incorporando a nova linguagem de design da McLaren. Por se tratar de um SUV, um dos maiores desafios será conseguir um centro de gravidade o mais baixo possível, para uma dinâmica que se aproxime dos supercarros da marca britânica e para enfrentar o Ferrari Purosangue. Para já, não está confirmado se a produção deste modelo será em Woking ou numa outra linha de produção. Mas as primeiras entregas a clientes estão previstas para 2028. O que mais se sabe? Durante a reunião de concessionários, foi também apresentada a edição final do 750S, que deverá chamar-se 788HS, ser limitado a 200 unidades e com apresentação prevista para 2027. Estará disponível como coupé e spider e vai-se destacar por uma entrada de ar no tejadilho e pela asa traseira mais elevada. No ano seguinte, em 2028, o McLaren 750S será substituído por um modelo concebido para competir diretamente com o Ferrari 849 Testarossa. Quer comprar um McLaren? Por fim, mas não menos importante, o McLaren GTS atual poderá dar lugar a um grand tourer 2+2 lugares, possivelmente em 2027, enquanto o W1 deverá receber uma variante spider, com capota rígida removível em três partes, prevista para 2028. Mariana Teles