O Polestar 5 foi distinguido como o Melhor Veículo Elétrico na 9.ª edição do Salão Automóvel Híbrido e Elétrico (SAHE), que decorreu na Alfândega do Porto O Polestar 5 foi distinguido com o troféu de Melhor Veículo Elétrico na 9.ª edição do Salão Automóvel Híbrido e Elétrico (SAHE), que decorreu entre 17 e 19 de outubro na Alfândega do Porto. Ouça o resumo do texto: Áudio gerado por IA Neste artigo: O reconhecimento, atribuído através de votação do público, marca a estreia ibérica do GT de quatro portas e reforça o posicionamento da marca sueca no segmento premium da mobilidade elétrica em Portugal. Miguel Pinto, Diretor Geral da Polestar Portugal, sublinha a importância do prémio: “O Polestar 5 é um automóvel único, que ilustra na perfeição o ADN da Polestar e marca o início de uma nova fase para a marca. Este prémio no SAHE tem um valor especial por ser atribuído através da votação do público, num evento onde estiveram milhares de pessoas e dezenas de modelos elétricos em exposição.” Miguel Pinto: “este prémio tem um valor especial” @Polestar “O facto de termos sido escolhidos entre tantas propostas de qualidade reforça a confiança dos consumidores portugueses na nossa visão. Estamos na direção certa para continuar a crescer, com solidez e propósito,” garante. Polestar 5: design arrojado Com um design escandinavo arrojado, inspirado no protótipo Precept revelado em 2020, o Polestar 5 representa uma nova era para a marca, ao combinar inovação tecnológica, sustentabilidade e performance. A aviação foi a principal inspiração para a criação do modelo, que evidencia uma superfície esticada sobre um perfil aerodinâmico em forma de asa com uma cauda ao estilo “kamm”. Com 5 metros de comprimento, o Polestar 5 apresenta uma frente baixa com faróis de lâmina dupla com tecnologia Pixel LED. À semelhança do Polestar 4, o novo modelo não tem vidro traseiro e utiliza espelho retrovisor digital e vidro traseiro virtual, contribuindo para o seu perfil aerodinâmico sem comprometer o espaço no banco traseiro. Polestar 5 tem design “único” @EVMag O modelo ostenta ainda o maior teto panorâmico de vidro de toda a gama Polestar, com pouco mais de 2 metros de comprimento por 1,25 metros de largura, garantindo “que os ocupantes traseiros apreciem uma sensação verdadeiramente iluminada e espaçosa”. Construído sobre uma plataforma de alumínio sob medida, a Polestar Performance Architecture (PPA), o GT de quatro portas debita uma potência total de 650 kW e um binário de 1.015 Nm na versão Performance, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos. A versão Dual Motor de 550 kW completa o mesmo teste em 3,9 segundos. Ambas as versões são limitadas eletronicamente a 250 km/h. O Polestar 5 debita 650 kW @EVMag O modelo utiliza um motor elétrico traseiro desenvolvido internamente que contribui com até 450 kW e 660 Nm para a potência total. A arquitetura de 800 volts permite carregamentos rápidos e, para maior eficiência, o motor traseiro pode ser desconectado. A versão Dual Motor pode atingir até 670 km de autonomia (WLTP) com uma única carga, enquanto o Polestar 5 Performance percorre até 565 km (WLTP). Lutz Stiegler, CTO da Polestar, afirmou: “As nossas equipas de P&D trabalharam de forma incansável para desenvolver a Polestar Performance Architecture desde o zero, e isso deu frutos na performance deste GT”. “Em conjunto com o motor traseiro desenvolvido internamente, a arquitetura elétrica de 800 V e as nossas decisões de engenharia inovadoras, o Polestar 5 é um Grand Tourer incrível e versátil”, conclui. Interior pensado para quatro passageiros O Polestar 5 é concebido como um modelo de quatro lugares, mas pode transportar cinco passageiros. O sistema de climatização é de quatro zonas, bem como as funções de aquecimento, ventilação e massagem, controláveis pelos passageiros através do apoio de braço central quando este está na posição rebaixada. Os bancos traseiros têm o mesmo design dos bancos dianteiros Recaro, sendo possível recliná-los individualmente para maior conforto. Ao levantar o apoio de braço, cria-se um quinto lugar de assento com configuração desfasada, proporcionando mais espaço para os ombros. Um recorte na bateria, conhecido como “garagem para os pés”, localiza-se atrás dos bancos dianteiros, oferecendo mais espaço e uma posição de assento mais natural para os ocupantes traseiros. O Polestar 5 é um GT pensado para quatro passageiros @Polestar A posição de condução é deliberadamente reclinada, focada na performance, graças aos bancos rebaixados e ao volante em ângulo vertical próximo do condutor. O display do condutor tem 9 polegadas e é montado diretamente na coluna de direção ajustável eletricamente. O condutor conta ainda com um head-up display de 9,5 polegadas que exibe informações focadas na condução. Tecnologia de assistência à condução de última geração O Polestar 5 vem com sistemas de assistência à condução (ADAS) de última geração, incluindo a SmartZone, que contém sensores, radar e uma câmara de estacionamento frontal. A função Pilot Assist ajusta a velocidade e a posição do veículo na faixa escolhida, em velocidades até 150 km/h. No total, o modelo possui 11 câmaras de visão, uma câmara de monitorização do condutor, um radar de médio alcance e 12 sensores ultrassónicos. O Polestar 5 possui ainda oito airbags e utiliza radares internos para detetar o número, a posição e o tipo de ocupantes, a fim de acionar as medidas de segurança corretas em caso de acidente. Disponível em Portugal a partir de 123.900EUR Apesar de ter sido apresentado mundialmente em setembro, o Polestar 5 já está disponível para encomenda em Portugal. Na apresentação do modelo, Miguel Pinto adiantou ao EVMag que a primeira encomenda foi feita menos de 24 horas depois e que são já várias as unidades encomendadas. Entre os futuros proprietários do Polestar 5 conta-se Rosa Mota. A atleta, que acompanhou a apresentação na Alfândega do Porto, já tem dois carros elétricos e agora pretende um estradista. O Polestar 5 Dual Motor Launch Edition pode ser encomendado a partir de 123.900EUR, enquanto o Polestar 5 Performance está disponível desde 147.700EUR. A marca aponta que as primeiras unidades comecem a ser entregues na primavera de 2026. O modelo está disponível em seis opções de cores, incluindo duas opções de pintura fosca , Storm, um cinza escuro forte, e Magnesium, um acabamento mais claro, semelhante ao prateado. 2025 será ano recorde de vendas em Portugal Miguel Pinto revela ainda que “2025 será sem dúvida o ano em que batemos o nosso recorde de vendas em Portugal. Estamos a introduzir no mercado modelos altamente competitivos e a alargar a nossa expansão territorial , incluindo a abertura de um novo espaço em Faro , e a proporcionar uma experiência premium em cada momento. Produto, proximidade e confiança são os pilares do nosso sucesso.” A distinção do Polestar 5 no SAHE é mais um marco na trajetória da marca em Portugal, que continua a consolidar-se como uma das principais referências no segmento elétrico premium. O “futuro no presente” Michael Lohscheller, CEO da Polestar, afirmou anteriormente que “o Polestar 5 traz o futuro para o nosso presente. A nossa visão para o design, a tecnologia e a sustentabilidade da Polestar não é mais um sonho, mas sim uma realidade que os nossos clientes podem adquirir.” “Com um design escandinavo puro no interior e no exterior, uma plataforma única, motores potentes, chassis sofisticado, tecnologia de ponta e materiais conscientemente sustentáveis, o Polestar 5 é uma estrela que guiará o setor e o modelo perfeito da Polestar,” garante o CEO da marca. Jorge Montez