O Kia EV4 está a chegar a Portugal e já pode ser encomendado com preços a partir dos 41 500 euros. Conheça-o em cinco pontos essenciais O Kia EV4 está a chegar a Portugal e já pode ser encomendado com preços a partir dos 36 700 euros. Conheça-o em cinco pontos essenciais. A Kia está a atravessar uma das suas melhores fases de sempre e promete não tirar o pé do acelerador. São várias as novidades a caminho, mas o próximo a chegar é o EV4, a nova aposta 100% elétrica da marca sul-coreana para o segmento dos familiares compactos, um dos mais populares. É um segmento que continua a ter uma importância histórica para as ambições europeias da Kia. Quando a marca decidiu desenvolver e produzir modelos na Europa para os europeus, o bem sucedido Ceed foi o resultado. Agora, duas décadas e três gerações depois, o EV4 pega no testemunho deixado pelo Ceed, para se tornar no primeiro elétrico da Kia produzido em solo europeu. Nas próximas linhas vai poder conhecer o Kia EV4 em cinco pontos essenciais, modelo que já se encontra disponível para encomenda em Portugal, com preços a começar nos 36 700 euros. Em comparação com o Kia Ceed, o EV4 é maior em todos as direções, com destaque para o comprimento e para a distância entre eixos, que cresceram 11,5 cm e 17 cm, respetivamente. Este crescimento revela-se, sobretudo, no espaço a bordo e na bagageira, que tem mais 78 l (435 l). Hatchback ou Fastback: qual escolher? O design do Kia EV4 promete dar que falar: é o primeiro modelo não-SUV da Kia a adotar a linguagem de design “Opostos Unidos” e caracteriza-se por uma aparência robusta e elementos como a assinatura luminosa Star Map. É um visual que já se tornou parte da identidade da marca e que define os seus modelos mais recentes. O EV4 chega a Portugal em dois formatos distintos: hatchback (berlina de dois volumes e cinco portas) ou Fastback (berlina de três volumes e quatro portas). A diferença entre os dois é óbvia. A secção traseira do EV4 Fastback é alongada em 30 cm, repercutindo-se na capacidade da bagageira: 490 litros contra os 435 litros do EV4 de dois volumes. © Kia Graças à linha de tejadilho descendente, o Kia EV4 Fastback anuncia um coeficiente aerodinâmico inferior (Cx de 0,23). Isto resulta numa autonomia superior face ao EV4 de dois volumes, que é de até 617 km no Fastback (só está disponível com a bateria maior de 81,4 kWh), contra os 594 km do EV4 de cinco portas equivalente. Mas ambos partilham a mesma segunda fila de assentos que promete ser desafogada. A distância entre-eixos longa (2,82 m) e o piso plano contribuem para isso. De resto, tanto o EV4 de cinco portas, como o EV4 Fastback partilham exatamente as mesmas características, pelo que a escolha do formato da carroçaria vai recair no seu gosto ou necessidade. Tecnologia é trunfo Se por fora o design do Kia EV4 intriga, no interior a marca mantém a sua abordagem minimalista, mas repleta de tecnologia. O painel de bordo, por exemplo, combina a instrumentação digital e o sistema de infoentretenimento, tendo uma diagonal de 30? e está disponível de série em todas as versões. O sistema é também compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fios, ao qual se junta uma entrada USB-C de 100 W e, nas versões mais equipadas, uma base de carregamento wireless para smartphones. © Kia Além de permitir o acesso às funções mais básicas, o sistema de infoentretenimento do novo Kia EV4 permite ligação sem fios com o smartphone, é compatível com a Netflix, YouTube, tem atualizações remotas e chave digital (Digital Key 2.0). Mesmo concentrando nos ecrãs grande parte da informação e funcionalidades, a segurança continua a ser um dos pilares fundamentais da Kia. Por isso, a bem da usabilidade, conveniência e segurança, estão disponíveis botões físicos de acesso rápido às principais funções do EV4 e um painel dedicado exclusivamente ao sistema de climatização. Duas baterias à escolha O Kia EV4 chega a Portugal com duas baterias à escolha: uma de 58,3 kWh e outra de 81,4 kWh. Mesmo com a bateria de menor capacidade - apenas disponível no hatchback -, a autonomia já é respeitável, sendo de até 440 km (ciclo combinado WLTP). Mas se pretende efetuar viagens mais longas em família, a escolha terá de recair na bateria de 81,4 kWh. A autonomia aumenta para os 594 km no EV4 de cinco portas e os 617 km no EV4 Fastback, sempre em ciclo combinado WLTP. A escolha de um 100% elétrico acarreta a importante decisão de optar entre uma versão mais barata, mas com menor autonomia, ou por uma versão menos acessível, mas capaz de percorrer distâncias maiores. © Hyundai O Kia EV4 assenta sobre a plataforma E-GMP, criada especificamente para servir de base aos modelos 100% elétricos do construtor sul-coreano e já usada pelo EV3, EV6 e EV9. No caso do Kia EV4, a escolha é simples, já que ambas as opções oferecem autonomias que o colocam entre os melhores do segmento, tudo graças à plataforma E-GMP, a mesma que serve de base ao EV6 ou ao EV9. O que não muda, independentemente da bateria escolhida, é a potência do motor elétrico posicionado sobre o eixo dianteiro. O EV4 entrega 150 kW (204 cv) e 283 Nm, valor que já permite performances de muito bom nível, como indicam os 0 aos 100 km/h em 7,4s (bateria de 58,3 kWh) e 7,7s (bateria de 81,4 kWh). © Kia Ambas as versões do EV4 suportam carregamentos de até 11 kW em corrente alternada (AC). Em corrente contínua (DC) permite carregar dos 10% aos 80% em cerca de 30 minutos a uma potência de 101 kW e 128 kW nas baterias de 58,3 kWh e 81,4 kWh, respetivamente. Três níveis de equipamento O novo familiar compacto elétrico da Kia chega a Portugal com três níveis de equipamento - Drive, Tech e GT-Line. A nível Drive é o mais acessível e surge associado em exclusivo à bateria menor. Mesmo sendo a versão de entrada, a oferta de equipamento de série é bastante completa. Praticamente todos os sistemas de apoio à condução estão presentes, assim como o ar condicionado bizona. Acima desta surge o nível Tech, que já recorre à bateria de 81,4 kWh e acrescenta elementos de conforto e conveniência, como bancos com regulação elétrica e acabamentos em pele sintética, sistema de carregamento wireless, vidros traseiros escurecidos e jantes de 19? (17? no Drive). O GT Line é o nível de topo e também o que se distingue pela aparência mais desportiva, incluindo jantes de 19? de desenho específico. Acrescenta ainda bancos aquecidos, portão elétrico traseiro, assinatura luminosa “Ice Cube” e condução semiautónoma de nível 2. Quanto custa? O novo Kia EV4 já pode ser encomendado em Portugal com preços a partir dos 36 700 euros (não inclui despesas de legalizaçao e transporte, nem pintura metalizada) para a versão de dois volumes e cinco portas associada à bateria de 58,3 kWh. O EV4 Fastback, por outro lado, só está disponível com a bateria maior e no nível GT Line, justificando o valor de 47 200 euros. Se for cliente empresarial, o Kia EV4 de cinco portas tem preços a partir dos 30 890 euros (+IVA). Já o EV4 Fastback começa nos 38 205 euros (+IVA) RA Studio