A ofensiva chinesa no mercado automóvel português ganhou dois novos protagonistas: os Omoda 5 e 9. Conheça todos os preços. O mercado automóvel nacional acaba de receber a Omoda, uma marca chinesa pertencente ao gigante Chery Automobile. Depois de um lançamento bem sucedido em Espanha, com mais de 20 mil unidades comercializadas, a Omoda chega ao mercado português pelas mãos do Grupo JAP. A estreia da marca faz-se com dois SUV: o 100% elétrico Omoda 5, disponível a partir de 34 900 euros, e o topo de gama Omoda 9, cujo preço arranca nos 49 900 euros e é locomovido por um sistema híbrido plug-in. Omoda 5 Em Portugal, o Omoda 5 será comercializado nas versões Comfort e Premium. Esta última, apesar de ser mais cara, também é aquela cuja lista de equipamento de série é mais completa, com câmeras de visão 360º, bancos dianteiros com regulação elétrica, aquecidos e ventilados, teto panorâmico, entre outros. © Omoda O Omoda 5 mede 4424 mm de comprimento, 1830 mm de largura e 1588 mm de altura. Do ponto de vista estético, o SUV chinês aposta num design desportivo, inspirado no conceito “Art in Motion”, com uma assinatura luminosa em forma de “T” e faróis Full LED. No interior, destaca o par de ecrãs com 12,3? cada, dedicados à instrumentação e ao sistema de infoentretenimento, com ligação Apple CarPlay e Android Auto sem fios. A tudo isto juntam-se, ainda, 16 sistemas de assistência à condução, entre os quais alerta de colisão frontal, alerta de mudança involuntária de faixa, assistência de manutenção na faixa, cruise control adaptativo e alerta de tráfego cruzado traseiro. Debaixo do capô, o Omoda 5 é locomovido por um motor elétrico de 150 kW (204 cv) e 340 Nm de binário, que é capaz de o levar do 0 aos 100 km/h em 7,6 segundos. A alimentá-lo, surge uma bateria de 61,06 kWh, que permite percorrer até 430 km de autonomia (ciclo WLTP). Quando chega o momento de a carregar, o SUV chinês é compatível com potências de carregamento de 11 kW, em corrente alternada (AC), e de 80 kW, em corrente contínua (DC). Isto significa que, para carregar a bateria dos 30% aos 80%, são necessárias entre três a quatro horas, e 28 minutos, respetivamente. Omoda 9 O Omoda 9, por outro lado, surge como o porta-estandarte da marca chinesa e só está disponível com um nível de equipamento. De acordo com a própria, é apresentado como o “exemplo máximo da filosofia best value for money”. Trata-se de um SUV híbrido plug-in equipado com quatro motores que, em conjunto, debitam 395 kW (537 cv), permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,9 segundos. Em modo 100% elétrico, e graças à (enorme) bateria de 34,46 kWh, é possível percorrer até 145 km entre carregamentos, ou 1100 km quando combinada com o motor de combustão. À semelhança de outras marcas europeias, este híbrido plug-in também aceita carregamentos rápidos, de até 65 kW. Ou seja, bastam cerca de 25 minutos para carregar a bateria dos 30% aos 80%. Num carregamento mais lento, em corrente alternada (AC), a potência de carga fica limitada a 6,6 kW. No capítulo tecnológico, o Omoda 9 conta com dois ecrãs de 12,3?, um head-up display de 50? e bancos com regulação elétrica, aquecidos, ventilados e com função de massagem. Ao nível da segurança, equipa 19 sistemas de assistência à condução, com destaque para a câmara de visão panorâmica de 540º, distribuição eletrónica da travagem, sistema de estabilização anticapotamento, cruise control adaptativo, entre outros. Quando chegam? Os novos Omoda 5 e Omoda 9 já estão disponíveis para encomenda em Portugal, com até sete anos ou 150 mil quilómetros de garantia para o veículo, e até oito anos ou 160 mil quilómetros para a bateria. Conheça todos os preços: Omoda 5PreçosComfort34 900 EURPremium37 490 EUR Omoda 9PreçosHíbrido plug-in49 900 EUR Mariana Teles