Viaturas elétricas já são o presente mas só para quem pode Conferência “Barreiras, comportamentos e expectativas da nova era da mobilidade elétrica”, organizada pelo DIÁRIO AS BEIRAS, mostrou que a mobilidade elétrica está já numa nova era, havendo um crescimento exponencial na quota de mercado dos veículos elétricos. Apesar disso, os conferencistas frisam que há ainda barreiras para derrubar 111 A mudança do parque automóvel em Portugal e no mundo começou, nos últimos anos, a ser sentida, mas ainda faltam apoios para que a quota de mercado dos carros elétricos seja maior e mais significativa. Os carros elétricos são já o presente, mas ainda não são acessíveis para todos. Na conferência “Barreiras, comportamentos e expectativas da nova era da mobilidade elétrica”, organizada pelo DIÁRIO AS BEIRAS, o presidente da Associação Portuguesa do Veículo Elétrico, Paulo Pereirinha, salientou que a venda dos carros automóveis tem disparado. “Nestes últimos 15 anos, desde 2010, a situação mudou drasticamente. Tem havido um crescimento incrível, sendo que em 2023 os veículos recarregáveis correspondiam já a 15% da quota de mercado. Em 2024, foram vendidos mais de 17 milhões de veículos elétricos”, disse, revelando que dos 20 veículos mais vendidos a nível mundial, nove são da marca BYD. Realidade em Portugal Também em Portugal, o crescimento é notório. Segundo o administrador do Grupo Automóvel Rodda, André Figueiredo, a aquisição dos veículos elétricos tem vindo a aumentar. “Nesta fase, temos 22% dos nossos veículos ligeiros são elétricos. Estamos acima da média da União Europeia (16%) e de países como Alemanha ou a França. Em Itália só 5% dos carros ligeiros são elétricos”, começou por dizer o administrador, revelando que a quota do mer-Paulo Pereirinha Baterias já custam menos 10% 111 No seu discurso na conferência, o presidente da Associação Portuguesa do Veículo Elétrico, Paulo Pereirinha, destacou o facto de que, hoje em dia, as baterias elétricas “já custam menos 10% do que custavam há 15 anos”, garantindo que é “expectável que os preços dos veículos comecem a baixar” num futuro muito próximo. André Figueiredo Europa produz para classe alta 111 O administrador do grupo automóvel Rodda, André Figueiredo, frisou, na sua intervenção na conferência, que a Europa não consegue, nesta fase, ser competitiva na produção de automóveis elétricos. “Na Europa não estamos a produzir carros para a classe baixa e média porque ainda não conseguimos produzir carros elétricos baratos”, disse. fotografia Pedro Filipe Ramos cado passou de “11% para 22% de 2022 para 2025”. Ainda assim, André Figueiredo salientou que “55% do parque automóvel português, composto por mais de seis milhões de carros, são carros a gasóleo e com uma idade média de 14 anos”. “É difícil conseguirmos renovar este parque nos próximos 20 anos. Além disso, há incentivos do estado para adquirirmos veículos importados com idade da Europa. Do mesmo modo, a maioria dos clientes particulares em Portugal não têm fundos para adquirir estes carros”, frisou. Também o “drama” do carregamento automóvel elétrico é ainda um entrave à aquisi-ção de veículos elétricos. Rita Baltazar, senior sales account manager da EDP, garante que a empresa de eletricidade está a construir “uma rede pública, fiável e acessível”, de forma que a “ansiedade do carregamento desapareça”. “Foram feitos mais de um milhão de carregamentos no último ano na rede pública da EDP. O carregamento público deve servir diferentes casos de utilização. Cada cliente tem necessidades diferentes, ou seja, instalamos diferentes tipos de carregamento”, disse. Bons exemplos na vertente comercial Também na vertente comercial, Portugal tem já exemplos positivos desta mudança na mobilidade elétrica. O diretor de gestão de frota dos CTT, José Coelho, revelou durante a conferência que, em 2025, 50% da frota de veículos ligeiros comerciais é já elétrica. Os CTT têm já 450 veículos ligeiros de mercadorias elétricos, além das centenas de bicicletas elétricas. Rita Baltazar Rede elétrica vai mudar drasticamente 111 A rede elétrica de postos de carregamento vai, segundo Rita Baltazar, modifci arse drasticamente nos próximos anos. A senior sales account manager da EDP esclareceu que a União Europeia aprovará novas medidas, que incentivem ao aumento da rede elétrica. Rita Baltazar salientou ainda que “a EDP estará na linha da frente desta mudança”. Nuno Rodrigues 8 mil postos de carregamento privados 1 1 1 No seu discurso na conferência, o strategic sales team da EDP Comercial, Nuno Rodrigues, anunciou que há, neste momento, em Portugal, uma rede de oito mil postos de carregamento privado em Portugal, ressalvando que esse número corresponde a “mais de 80% dos carregamentos existentes”. José Coelho Frota 100% elétrica em 2030 111 Os CTT pretendem até 2030 evoluir para os 100% de frota elétrica. Na ótica do diretor de gestão de frota dos CTT, José Coelho, há ainda três grandes desafoi s para conseguirem atingir o objetivo. “As nossas instalações já não conseguem suportar mais carregadores, precisamos de veículos que consigam ter maior autonomia e tem que haver apoio fsi cal para a aquisição de veículos pesados”, revelou. Conferência “Barreiras, comportamentos e expectativas da nova era da mobilidade elétrica” reuniu especialistas no ISEC Págs 6 a 9 Paulo Pereirinha André Figueiredo Rita Baltazar Nuno Rodrigues José Coelho António Cerca Martins