A um ritmo impressionante, vão chegando ao mercado português diversos construtores chineses. Um dos principais responsáveis por esta “chuva” de novos contendores no sector em terras lusas é o Grupo JAP, que, num curto espaço de tempo, introduziu, em Portugal, nada menos do que três marcas (e mais uma submarca ) de automóveis sediadas no país que mais automóveis produz (e vende) em todo o mundo. Ou seja, a par da Nio, e da firefly, como já noticiou E-AUTO (saiba tudo aqui) também lhe cabe representar a Omoda e a Jaecoo , dois fabricantes pertencentes ao Grupo Chery, o maior exportador de automóveis chinês. E, não obstante serem, por norma, apresentadas em conjunto, e os modelos de cada qual partilharem diversos componentes fundamentais, como seria de esperar num conglomerado com esta dimensão, a verdade é que as suas propostas não são, propriamente, “sucedâneas”, ou “primas direitas”, umas das outras, acabando por apresentar soluções, inclusive no domínio das motorizações, diferentes entre si, que lhes permitem aspirar a cativar clientelas distintas. Veja-se o caso da Jaecoo, que inicia a sua atividade comercial em território com dois SUV, ambos oferecendo uma garantia geral de 7 anos ou 150 000 km, e de 8 anos ou 160 000 km para a bateria de “alta tensão”. Um é o Jaecoo 5 EV, cujo principal alvo serão as “famílias jovens e aventureiras”; para o que começa por contar com um visual exterior marcado por linhas modernas e aerodinâmicas, porventura não o mais diferenciador, mas em que se destacam elementos como o tejadilho flutuante, a grelha frontal em cascata, a iluminação exterior por LED, e as jantes de liga leve de 18". Com 4380 mm de comprimento, 1860 mm de largura, 1650 mm de altura, e uma distância entre eixos de 2620 mm, promete oferecer um espaço habitável generoso para a classe, a que se junta uma bagageira com uma capacidade que varia entre 372-1079 litros, complementada pelo frunk dianteiro, sob o capot, com 35 litros. Ainda no habitáculo, menção para o painel de instrumentos digital de 8,8”; para o ecrã de 13,2” montado em posição vertical, para comando do sistema de infoentretenimento; para as ligações Apple CarPlay e Android Auto; e para a inclusão, de série, de sete airbags e de 19 sistemas avançados de assistência à condução. Curiosas, as soluções dedicadas aquelas que não dispensam transportar consigo, com maior ou menos frequência, os seus animais de estimação. Por um lado, os bancos são revestidos num material antibacteriano, e fácil de limpar, e o filtro ar de alta eficiência do sistema de climatização garante uma maior retenção dos pelos. Por outro, o modo “animal de estimação”, quando selecionado, fecha automaticamente os vidros, ativa o modo automático do ar condicionado, e adota uma interface personalizada do sistema de infoentretenimento, para que os animais possam dispor de maior conforto sempre que deixados sozinhos a bordo. Existindo, ainda, uma linha de acessórios exclusivos destinados, justamente, aos animais de estimação. A animar o Jaecoo 5 EV está um motor elétrico dianteiro com 211 cv e 288 Nm, alimentado por uma bateria com química LFP (fosfato de ferro-lítio) e 61,9 kWh de capacidade. Os 0-100 km/h são cumpridos em 7,7 segundos, a velocidade máxima é de 175 km/h, e a autonomia anunciada, no ciclo combinado WLTP, é de 402 km. Ainda a reter, o carregador de bordo de 11 kW, a possibilidade de repor de 30%-80% da carga em 28 minutos num posto rápido a 130 kW, e a função V2L (vehicle to laod) com 3,3 kW, que permite alimentar dispositivos elétricos externos. Sempre dotado de um muito completo equipamento de série, o Jaecoo 5 EV é proposto em Portugal com dois níveis de equipamento. Desde EUR33 900 na versão Pure, custando a variante Premium EUR36 490, por acrescentar, ao já oferecido pela de acesso, ar condicionado bizona; bancos revestidos em pele sintética, com regulações elétricas na frente; faróis dianteiros Full LED; tejadilho panorâmico com 1,45 m2 de área; sistema de som Sony com 8 altifalantes (de marca própria, e com 6 altifalantes, no nível Pure); portão traseiro de operação elétrica; bagageira com luz removível e tomada de 12 V; vidros escurecidos; carregamento por indução para smartphones com 50 W de potência; e iluminação ambiente multicor. Seguramente invulgar, a possibilidade de praticar karoke a bordo Passando ao topo-de-gama Jaecoo 7 PHEV, segundo a marca chinesa, destina-se às famílias urbanas, também ele exibindo uma aparência agradável, embora não a mais personalizada. Em destaque, as óticas dianteiras integralmente por LED do tipo “cristal diamond array”; a grelha hexagonal vertical do tipo “cascata”; as barras de tejadilho incluídas de série; os puxadores das portas embutidos; o defletor montado no topo do portão traseiro; e as jantes de liga leve 19”. Com um porte mais significativo do que o seu “irmão” mais novo (4500 mm de comprimento, 1865 mm de largura, 1670 mm de altura, e 2672 mm de distância entre eixos), naturalmente oferece uma habitabilidade mais desafogada, contando a bagageira com uma capacidade que varia entre 340-1265 litros. Anda no interior, referência para o ecrã central tátil, para comando do sistema de infoentretenimento, com 14,8” e montado na vertical; para a câmara panorâmica; para as ligações Apple CarPlay e Android Auto sem fios; e para o equipamento de série praticamente interminável. Não menos interessante, a motorização híbrida plug-in que anima o Jaecoo 7 PHEV de tração apenas dianteira, em que se combinam o quatro cilindros a gasolina turbocomprimido 1.5 TGDI (a funcionar no ciclo Miller, e anunciando uma eficiência térmica de 44,5%, 143 cv potência, e um binário máximo de 215 Nm) e um motor elétrico com 204 cv e 310 Nm, para um rendimento combinado de 340 cv e 525 Nm. A bateria, com 18,3 kWh de capacidade, pode ser totalmente recarregada em 3h20m numa ligação a 6,6 kW, ou recuperar de 30-80% da carga em 30 minutos num posto rápido a 40 kW. Passando às prestações, 8,5 segundos são os necessários para cumprir os 0-100 km/h, estando a velocidade máxima limitada a 180 km/h. Quanto à economia de utilização, a Jaecoo promete até 90 km de autonomia em modo 100% elétrico (autonomia total de 1100 km), e anuncia um consumo combinado de 0,7 l/100 km com a bateria totalmente carregada, ou de 6,0 l/100 km quando o modo de condução totalmente elétrico deixa de estar disponível. Proposto por EUR38 900 no já muito completo nível de equipamento de acesso Select, o Jaecoo 7 PHEV é proposto por EUR41 490 no nível Exclusive, por adicionar ao incluído na versão base o carregamento por indução para smartphones com 50 W de potência; o sistema de som Sony com oito altifalantes; o volante e o para-brisas dianteiro aquecidos; os bancos dianteiros aquecidos e ventilados, e com regulação elétrica do apoio lombar para o condutor; o tejadilho panorâmico com 1,1 m2 de área; o portão traseiro de operação elétrica; os vidros escurecidos; e a possibilidade de, opcionalmente, contar com pintura bicolor. [Additional Text]: ree António de Sousa Pereira