= RENAULT Franceses continuam a piscar o olho à nossa memória e também recuperam o Twingo ARenault está a escrever um novo capítulo da sua história urbana com o regresso do Twingo, agora reinventado para a era elétrica, mas fiel ao espírito irreverente que o tornou um ícone dos anos 90. Pensado para a cidade, o pequeno citadino francês volta a posicionar-se como símbolo de mobilidade acessível, num momento em que os preços dos automóveis elétricos continuam a afastar muitos potenciais compradores. Compacto nas dimensões, expressivo no design e pragmático na ficha técnica, o novo Twingo surge como a peça que faltava na estratégia da marca para democratizar o automóvel elétrico no dia a dia. Depois de recuperar nomes míticos como O R5 e O R4, a Renault faz do Twingo o terceiro vértice de uma trilogia de “renascimentos” que mistura nostalgia com futuro. O Twingo assume sem pudor as referências ao original: proporções de "bolha", faróis de traço quase desenhado à mão e uma silhueta imediatamente reconhecível por quem se habituou a vê-lo há 30 anos. A receita é clara: usar a memória afetiva para criar empatia instantânea, mas assentar tudo numa plataforma moderna, pensada para a propulsão elétrica e para as exigências atuais de segurança e conectividade. No interior, a posição de condução elevada, a boa visibilidade e a modularidade dos bancos fazem dele um verdadeiro canivete suíço urbano, capaz de passar de citadino de dois lugares folgado a pequeno familiar improvisado em segundos. Os toques de cor, os padrões gráficos inspirados no chamado “alfabeto Twingo” e os ecrãs horizontais integram-no no ecossistema digital da marca, mas sem abdicar de uma certa leveza lúdica que sempre distinguiu o modelo dos rivais mais sisudos. A grande aposta, porém, está na combinação entre. eficiência e preço.com motor elétrico de potência modesta, bateria de capacidade contida e peso relativamente baixo, o Twingo nasce para brilhar no ambiente urbano: arranques rápidos nos semáforos, facilidade de manobra e custos de utilização controlados. A Renault sabe que não precisa de números estratosféricos de autonomia para seduzir quem faz sobretudo percursos curtos, mas precisa, isso sim, de um preço de entrada agressivo para contrariar a ideia de que um elétrico é sempre proibitivo. Vai chegar ao mercado no primeiro semestre do próximo ano, com preços abaixo de 20 mil euros. Ao colocar o novo Twingo ao lado dos renovados R5 e R4, a marca francesa constrói uma espécie de “garagem de clássicos do futuro”.s