A BMW Motorsport criou originalmente o BMW M3 E30 de modo a obter a homologação na categoria de Grupo A para poder competir, acabando este por ser um modelo de sucesso, uma vez que vendeu bem mais do que as 5000 unidades requeridas para o efeito. Quando surgiu a segunda geração, em Novembro de 1992, baseada no Série 3 E36, a BMW Motorsport tornou o automóvel mais confortável e menos focado que o anterior, melhorando, no entanto, as suas performances, visto que as regulamentações tinham mudado e já não era o M3 o modelo escolhido para competir nos Campeonatos de Automóveis de Turismo, permitindo assim a colocação do motor de seis cilindros em linha. Inicialmente, o BMW M3 E36 estava apenas disponível na carroçaria coupé, surgindo o descapotável em 1994 e, em Dezembro desse mesmo ano, a berlina M3, que serviu para “tapar o buraco” deixado pelo fim de produção do M5 E34 em 1995, sendo que, o seu sucessor, o M5 E39, chegou apenas em 1998. Em Setembro de 1995 o M3 sofreu um facelift que alterou as jantes e os piscas passaram de laranja para branco. O motor de seis cilindros em linha S50 tinha uma cilindrada de 3,0L, com 286cv às 7000rpm e um binário de 320Nm às 3600rpm. Acoplado ao motor estava uma caixa manual de cinco velocidades. Com o facelift de Setembro de 1995 o motor viu a sua cilindrada aumentar para os 3,2L e o seu código passou para S52, com a potência agora de 316cv às 7400rpm e 350Nm de binário às 3250rpm. Nesta mesma altura a caixa manual passa para seis velocidades e contava agora com a caixa robotizada SMG também de seis velocidades. No mercado americano, o M3 apenas iniciou a sua comercialização em 1995 e tinha a desvantagem de ter menos potência que a versão europeia. Inicialmente, o motor de 3,0L tinha 240cv e 305Nm, e em exclusivo para o mercado norte americano contava em opção com uma caixa automática de cinco velocidades ZF 5HP, suspensão alterada e discos de travão tradicionais. Em Novembro de 1996, o M3 americano recebe o motor de 3,2L mas mantém a sua potência nos 240cv, subindo apenas o binário para os 320Nm, continuando com a caixa manual de cinco velocidades. Presente neste artigo está um excelente exemplar do M3 Coupe do ano de 1995, ou seja, primeiro ano de comercialização nos EUA. Saiu de fábrica na cor Alpine White, jantes Style 23 de 17” e interior em pele Light Gray, incluindo as baquets Vader aquecidas. Como equipamento de relevo, conta com tecto de abrir, cruise control, rádio cassete AM/FM e ar condicionado bi-zona. Percorreu até hoje apenas 3600 milhas, cerca de 5800 quilómetros, estando na posse do proprietário original até ao início de 2025, o mesmo que o adquiriu no concessionário Jeffords BMW em Agosto de 1995. Permaneceu no seu estado original, com excepção dos autocolantes com a bandeira da M, que apesar de ser um artigo original BMW não saiu de fábrica assim, sendo colocado posteriormente. Foi levado a leilão no passado dia 21 de Novembro, através da plataforma Bring a Trailer, sendo vendido por 90 mil dólares, cerca de 78 mil euros.