A fábrica Ampere ElectriCity em Douai, França, está a produzir cerca de 900 automóveis por dia, dos quais dois terços são Renault 5 E-Tech elétricos. De acordo com a informação do construtor, a unidade de Douai já produziu 100 mil exemplares do Renault 5 E-Tech elétrico, lançado em Outubro de 2024 e que na próxima Primavera sairá com novos equipamentos, casos da “função One Pedal, particularmente útil em engarrafamentos e na aproximação a rotundas, e também so sistema de alerta de atenção do condutor.” A fábrica Ampere ElectriCity constrói seis modelos elétricos numa única linha: Renault 5, Renault Mégane e Renault Scénic E-Tech elétricos, Alpine A290, Nissan Micra e Mitsubishi Eclipse Cross. Cerca de 900 automóveis são fabricados todos os dias, dos quais dois terços são Renault 5 E-Tech elétricos. A Renault justifica a fabricação da maior parte dos seus automóveis elétricos no complexo Ampere ElectriCity dado que “dois terços dos seus fornecedores se encontram num raio de 300 quilómetros e a maioria dos seus clientes num raio de 1000 quilómetros.” De acordo com a marca, o Renault 5 E-Tech elétrico é “há vários meses o número um no segmento B elétrico na Europa e também ocupa o segundo lugar no mercado retalhista europeu, considerando todos os segmentos”, sendo que em França, “consolidou-se como número um no mercado global de automóveis elétricos no início do ano.” Novo equipamento a partir de Janeiro A par da saída da unidade 100 mil do Renault 5 E-Tech, a marca anuncia “uma gama completa (três motores, duas capacidades de bateria, cinco níveis de acabamento a partir de 24 990 EUR), bem como uma série de atualizações e novas funcionalidades disponíveis a partir do final de Janeiro.” O Renault 5 E-Tech elétrico irá incorporar a “função One Pedal nas versões Techno e superiores.” Trata-se de um “quarto nível de travagem regenerativa” que permite ao condutor parar completamente o automóvel sem usar o travão, utilizando apenas o acelerador, o que é “particularmente útil em engarrafamentos ou na aproximação a rotundas, sinais de stop ou semáforos vermelhos.” Nas próximas unidades, também a função de alerta de atenção do condutor estará disponível: “utilizando uma câmara interior instalada no pilar esquerdo do para-brisas, esta função é capaz de detetar a fadiga ou a distração do condutor.” LusoMotores Paulo Delgado