Até 2030 estarão em Portugal qualquer coisa como 800 mil veículos elétricos. O problema? A infraestrutura de carregamento. A ChargePlanner mostra que a capacidade instalada não é suficiente para dar resposta a esta procura Arecente análise da ChargePlanner sobre o mercado nacional de veículos elétricos (VE) serve de alerta para as empresas. De acordo com o estudo “Portugal s EV charging market report”, o número de VE em circulação em Portugal deverá quase quadruplicar até 2030 (dos cerca de 269 mil atuais para aproximadamente 797 mil). Ainda assim, este crescimento acelerado enfrenta um obstáculo crítico: a infraestrutura de carregamento público. Atualmente, a rede existente representa apenas 40% da capacidade que será necessária até 2030. Traduzindo para números concretos, estarão em falta cerca de 521 MW de capacidade, quando atualmente a capacidade instalada é de “apenas” cerca de 344 MW. Outro dado relevante para quem gere frotas prende-se com a taxa de utilização dos carregadores públicos ultrarrápidos. Atualmente, em média, cada equipamento destes atende 383 veículos elétricos: um nível muito superior a outros mercados europeus. Tal traduz-se numa dupla implicação para as empresas , por um lado, a necessidade de planear MAIS SOBRE O ESTUDO DA CHARGEPLANNER internamente o carregamento da frota e, por outro, a atenção à localização, disponibilidade e fabilidade dos pontos de carga públicos. Desigualdades regionais Também as desigualdades regionais merecem atenção. Embora 13 das 20 regióes nacionais tenham ultrapassado metade da capacidade pública necessária, apenas algumas se situam entre os 75% e os 100%. Em particular, áreas urbanas e costeiras como Lisboa, Porto, Setúbal e Braga concentram mais de 80% da lacuna restante (cerca de 430 MW dos 521 MW em atraso). Para quem gere uma frota, isso implica que as rotas, zonas de operação e perfil geográfico da frota devem ser cuidadosamente integrados no plano de eletrificação. Adiante está, portanto, um caminho que exige planeamento estratégico da frota elétrica e investimento ou alinhamento com infraestruturas de carregamento fáveis e dimensionadas ao futuro. A ChargePlanner diz que a implementação inteligente “região a regiáo” será fundamental para acompanhar o crescimento. Para as empresas com frota automóvel, não basta adquirir modelos elétricos; é essencial garantir que as operações de carregamento são organizadas de forma eficiente, fável e escalável. Para isso é necessário analisar a rede pública, considerar pontos de carregamento internos ou dedicados, prever picos de utilização e integrar tecnologia de monitorização de consumo e desempenho. Este estudo vem confirmar que o desafio da mobilidade elétrica para frotas empresariais em Portugal vai muito além da simples aquisição de veículos. O sucesso passa invariavelmente por garantir que a infraestrutura está à altura e que a operação está planeada para o futuro, com custos e riscos a serem mitigados o quanto antes. þ « A ChargePlanner diz que a implementação inteligente “região a região” será fundamental para acompanhar o crescimento