A patente da Xiaomi para um medidor de combustível para veículos antecipa também o uso de motores de combustão pela marca chinesa. A Xiaomi registou uma nova patente referente a uma tecnologia de medição de combustível (fonte: IT Home), que é reveladora: o futuro da marca chinesa não será apenas 100% elétrico. O documento, publicado a 5 de dezembro pela Administração Nacional de Propriedade Intelectual da China, está listado nos planos da Xiaomi para veículos a combustão e híbridos, embora não tenha sido especificado a que modelos a tecnologia será aplicada. Atualmente, a marca chinesa conta apenas com dois modelos elétricos no mercado, SU7 e YU7. Como funciona? A patente da Xiaomi refere-se à leitura do nível de combustível diretamente no painel de instrumentos (ecrã), mas quer que essa leitura seja estável e que não oscile devido aos movimentos do carro e do combustível no depósito, assim como por eventuais erros de leitura dos sensores. © Xiaomi A Xiaomi entregou 46 249 veículos elétricos em novembro de 2025. Atualmente, a Xiaomi só vende automóveis na China, sendo que planeia a sua expansão para a Europa em 2027. Para isto, o sistema registado pela Xiaomi descreve um método que começa por determinar um valor inicial do nível de combustível no interior do depósito. De seguida, o sistema compara esse valor com uma leitura recolhida por sensores. Sempre que a diferença ultrapasse um limiar pré-definido, o método efetua pelo menos dois ajustes sucessivos ao valor apresentado. Esses ajustes só terminam quando o nível indicado e o valor medido fiquem abaixo desse limiar. O objetivo é que o condutor consiga perceber as mudanças reais no nível combustível sem se assustar com flutuações excessivas. Três novos modelos Como referimos, a Xiaomi comercializa atualmente apenas dois modelos elétricos, mas já confirmou o lançamento de mais três modelos. Um deles será o candidato ideal para receber esta tecnologia patenteada: um novo SUV, maior que o YU7, com três filas e mais de 5,2 m de comprimento (fonte: CarNewsChina). Tudo indica que nas motorizações previstas está uma elétrica com extensor de autonomia (EREV), ou seja, terá um motor de combustão interna. As outras duas novidades são derivações dos modelos atuais YU7 e SU7. O primeiro será uma versão de alta performance do SUV (mais de 1000 cv) que poderá chamar-se YU7 GT, enquanto o segundo deverá ser uma versão longa da berlina SU7. A Xiaomi também registou várias outras patentes ligadas a controlo de veículos e desenvolvimento de baterias, incluindo sistemas de estabilidade e funções de controlo. As patentes não indicam a que modelos se aplicam, sendo que abrangem eletrónica, controlo do chassis e processos relacionados com baterias. Mariana Teles