A MARCA CHINESA REPRESENTADA POR Cã PELO GRUPO AUTO-INDUSTRIAL ACABOU DE INTRODUZIR NO MERCADO O SEU SEGUNDO MODELO, O DEEPAL S05 COM BATERIA LFP DE 68,8 KWH E VerSõES RWD DE 271 CV OU AWD DE 435 CV. O PREÇO PARTE DOS EUR36 990 Jã COM IVA Depois de na edição passada termos publicado louvores ao irmão s07, n0 nosso primeiro ensaio a um Changan, eis que logo depois “nos chamaram” para ir ver o s05, que chega ao segmento C-SUV, apesar de que por tão bem desenhado, nem tem “tais ares assuvados”. Sim, até porque é um carro desenhado em Itália, ah pois é! A marca tem o mote “Na Europa, para a Europa”, e a verdade é que o carro tem pinta. Este Deepal mais pequeno tem como intenção roubar freguesia e clientela a “amigos” como OS: BYD Atto 3; Cupra Tavascan; Hyundai Ioniq 5; MG S5; Nissan Aryia, Peugeot E-3008; Toyota bZ4X ou Volkswagen ID.4, por exemplo. Mesmo assim a marca aponta ao top5. Com 4620 mm de comprimento, 1900 mm de largura, 1600 mm de altura e 2880 mm entre-eixos, assenta na plataforma EPA1 , preparada para diversas arquiteturas O SO5 conta com uma distribuição de peso ideal (50:50) e eficiência do sistema elétrico com 95%. O isolamento acústico também é apregoado como capaz de insonorização à Premium dos bons. A bateria fornecida é uma LFP de 68,8 kWh fornecida pela CATL. A versão base, que conta apenas com tração traseira propõe 470 km de autonomia (WLTP) e produz 200 kW (271 cv), 290 Nm e faz 7,5 s dos 0 aos 100 km/h. A variante AWD desce para 430 km de autonomia, mas ascende aos 320 kW (435 cv), 502 Nm e acelera do semáfaro para inscrever 5,5 segundos no mesmo exercício. A velocidade máxima é de 185 km/h. E há algo que, como temos feito, tem que ser dito, é que as duas propostas da Changan que já conhecemos, e por exemplo esta que faz 5,5 segs. não é bem, bem, como a maioria das sua conterrâneas que inundam o mercado (caso da MG e outras), é que a dinâmica potenciada pelos Chagan serve para nos convencer e não ficar com “queixumes bamboleantes” ou a dissecar as perdas de tração. São carros bons e eficientes, e não carros para “ir de A a B”. A versão RWD Pro e RWD Max são propostas por 36 990 euros e 39 990 euros, respetivamente. Já a AWD Sô existe no nível Max e custa 42 990 euros. A marca anuncia uma garantia geral de sete anos ou 160 mil quilómetros e para a bateria de oito anos ou 200 mil quilómetros.// JSM 8 ATUALIDADE CHANGAN DEEPAL SO5 NOVO MODELO 100% EV JSM