TAMBÉM PELO GRUPO JAP, PASSA A ESTAR EM PORTUGAL A NIO AE FIREFLY, SENDO ESTA FEITA PELA NIO E APRESENTANDO-NOS UM UTILITARIO QUE FAZ LEMBRAR MUITO O HONDA-E Para além da Omoda e da Jaecoo, o Grupo JAP garantiu também a vinda para Portugal de mais uma dupla chinesa: Nio e Firefly. Estas marcas foram apresentadas nesta reta final do ano, mais precisamente em novembro, com o Grupo JAP a expor na zona de Monsanto, em Lisboa, a gama que terá para comercializar. Antes de falarmos dos modelos que estarão nos stands, vale a pena perceber, de forma sumária, o que é a Nio e a Firefly. A Nio é uma empresa chinesa de veículos elétricos, fundada em novembro de 2014. Tem sede em Xangai e, ao contrário de outros emblemas chineses que se destinaram ao mercado interno e apenas mais tarde passaram a exportar, a Nio foi, desde o início, concebida para ser vendida nos mercados estrangeiros. Atualmente, integra três marcas no seu portfólio: Nio, Onvo (fundada em maio de 2024) e Firefly (lançada em dezembro de 2024). Olhemos, então, para a gama Nio, palavra que quer di-zer “Blue Sky Coming” (“céu azul a chegar”). A estreia da Nio no mercado português faz-se com três propostas: O ET5 (uma berlina com 4790 mm de comprimento, um tamanho semelhante ao BYD Seal), O ET5 Touring (uma shooting break , com o mesmo comprimento da versão sedan, o que a coloca em dimensões aproximada a um Peugeot 508 sw) e O EL6 (SUV de 4854 mm, que é o tamanho aproximado de um Mercedes-Benz EQE). Todos os três modelos da Nio (ET5, ET5 Touring e SUV EL6) estão dotados de um sistema de dupla motorização elétrica, composto por um motor dianteiro de 150 kW e um traseiro de 210 kW. No total, o conjunto entrega 360 kW (490 cv) e 700 Nm, permitindo acelerações dos o aos 100 km/h em apenas 4,0 segundos nos ET5 e ET5 Touring, e 4,5 segundos no EL6. O Nio ET5 está disponível nas versões Standard Range, com autonomia até 456 km em ciclo combinado e preço a partir de 59 900EUR, e Long Range, que alcança até 590 km e tem preço inicial de 69 900EUR. Já O ET5 Touring, a variante familiar, oferece até 435 km de autonomia na versão Standard Range (desde 62 500EUR) e até 560 km na versão Long Range (a partir de 72 500EUR). Por fim, o SUV EL6 apresenta autonomias de até 406 km em Standard Range (desde 66 900EUR) e até 529 km na versão Long Range, cujo preço começa nos 76 900EUR. FIREFLY A Firefly (termo em inglês que significa pirilampo com o símbolo da marca representa um pirilampo) é a resposta da Nio ao mercado global de veículos elétricos compactos. Esta marca tem, neste momento, um único modelo, vincadamente urbano, e com um design muito idêntico (mas muito mesmo..) ao Honda-e. Esse primeiro modelo, também chamado Firefly, foi revelado globalmente em dezembro de 2024, foi lançado na China em abril de 2025 e inicia agora a sua expansão internacional para 16 países, Portugal inclusive. O modelo é 100% elétrico e foi desenvolvido sobre a nova plataforma totalmente elétrica FT1. Equipado com um motor síncrono de ímanes permanentes de 105 kW, oferece uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 8,1 segundos. O seu consumo anunciado é de 14,5 kWh/100 km em ciclo combinado WLTP e a sua autonomia máxima é de até 330 km. em termos de carregamento, a marca refere que é possível passar dos 10 aos 80% da bateria em 29 minutos. Este modelo urbano está disponível em 5 opções de pintura na carroçaria (lavanda, pedra vulcânica, grafite, areia e mármore) e tem uma bagageira de 404 litros, que cresce até aos 1253 litros com os bancos traseiros rebatidos. Em matéria de arrumação, achámos interessante o aproveitamento que é dado, por exemplo, aos bancos, quer dianteiros, quer traseiros, que se levantam e escondem espaços para acomodar objetos. Tem uma garantia de 60 meses/150.000 km, com a garantia da bateria a ser de 96 meses/160.000 km. Este modelo terá duas versões de equipamento: Select (30 000EUR, com um preço de lançamento para Portugal de 29 900EUR) e Comfort (32 490EUR, com um preço de lançamento de 31 490EUR). INTELIGéNCIA ARTIFICIAL NOMI A parte tecnológica ocupa um aspeto central nos modelos Nio e na Firefly. Nos Nio, o assistente de condução chama-se Nomi; na Firefly dá pelo nome de Lumo. No caso do assistente de IA com tecnologia GPT dos Nio, O Nomi (que quer dizer “Know me”) tem, na versão Nomi Mate, uma original interface de hardware que se apresenta na forma de uma esfera, estilo cabeça de um robot, posicionado ao meio do tablier. Essa “esfera” tem uma expressão facial (com olhos brancos no fundo preto do ecrã), rodando para a esquerda ou para a direita, consoante a voz do comando (abrir os vidros, ligar o rádio, faxer chamadas telefónica, entre outras funcionalidades) seja oriundo do condutor ou do ocupante do banco do passageiro. é um gadget diferenciador que experimentámos e que, contudo, nos faz mais sentido que estivesse presente nos modelos Firefly, por ser um produto mais urbano e jovem. // ATUALIDADE FIREFLY = NOVA MARCA TODOS ESTES MODELOS PODEM EQUIPAR UM ASSISTENTE DE IA COM TECNOLOGIA GPT, QUE SE APRESENTA NA FORMA DE UMA ESFERA, ESTILO CABEçA DE UM ROBOT, POSICIONADO AD MEIO DO TABLIER Paulo Marmé