Comissão Europeia (CE) abandonou a meta de ter em 2035 só carros elétricos ou a hidrogénio Foto: Rui Oliveira / Arquivo A associação ambientalista Zero considera que ceder na proibição de veículos de combustão após 2035 é um "erro grave" para o clima e a saúde públicas, e pediu aos políticos portugueses uma posição firme contra qualquer recuo. A Comissão Europeia (CE) abandonou, esta terça-feira, a meta de ter em 2035 só carros elétricos ou a hidrogénio, fixando-a agora nos 90%, respondendo às preocupações do setor. Assim, a partir de 2035, é obrigatória a redução de 90% das emissões de gases poluentes, sendo os restantes 10% compensados com a utilização de aço de baixo carbono produzido na União Europeia (UE), uso de combustíveis sintéticos (e-fuels) e de biocombustíveis. Num comentário à decisão, a Zero diz em comunicado que a proposta "enfraquece significativamente" os compromissos da União Europeia (UE) em matéria de saúde pública e de descarbonização do transporte rodoviário, e considera que se trata de "um dos maiores retrocessos nas políticas ambientais da UE nos últimos anos". A Zero recorda que os transportes representam 25% das emissões de gases com efeito de estufa na UE e mais de 34% em Portugal e diz que o recuo compromete os objetivos da UE de neutralidade carbónica até 2050 e coloca em risco a meta intermédia de redução das emissões de dióxido de carbono (CO2) em 2030. A decisão, acrescenta, também implica emissões adicionais de poluentes atmosféricos, com consequências diretas para a saúde pública. A Zero aponta que as metas de redução de CO2 já estavam a impulsionar "progressos significativos", promovendo a adoção de veículos elétricos, estimulando a inovação e incentivando novos investimentos, e refere que o adiamento da meta ameaça esse ritmo de progresso, cedendo vantagens a concorrentes fora da Europa. Leia também Apoios à compra de carros elétricos regressam ainda este ano Nos últimos anos a venda de veículos elétricos tem vindo a aumentar, sendo que em 2025 os fabricantes europeus registaram um aumento de 34% nas vendas de veículos elétricos em comparação com o ano anterior, e a quota de veículos 100% elétricos no total de vendas de automóveis novos na UE estava em torno dos 15?% em maio 2025, nota. O Governo português e os deputados nacionais no Parlamento Europeu devem assumir plenamente a Estratégia Europeia para a Mobilidade Inteligente e Sustentável, insta a associação, que entende que o recuo nas metas de 2035 coloca em risco a credibilidade climática e a liderança tecnológica da União Europeia, desincentivando o investimento em veículos elétricos e infraestruturas, num momento em que outras economias avançam rapidamente. E deixa um aviso: ceder a pressões que atrasam o fim dos motores de combustão seria um erro grave e contrário aos compromissos climáticos europeus e nacionais, e Portugal deve alinhar-se com os países que defendem a integridade do objetivo de 2035.